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2018年10月宁波口岸主要集装箱航线市场分析

发布日期: 2018-11-05 来源:宁波航运交易所

本月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于708.3点,较上月上涨1.7%,较去年同期上涨11.9%。21条航线指数中有11条航线上涨,10条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,10个港口运价上涨,8个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:行情疲软运价下跌

国庆节前市场运输需求未出现爆发性增长,节中航次未能囤积足够货量,即使班轮公司通过安排多个航次临时停航以控制在行运力,航线装载仍存在一定缺口。国庆节后市场需求平淡,班轮公司加大营销力度,下调订舱价格以应对市场走势,市场运价连续下行,至月末随着运输需求回升运价方得企稳。本月,欧洲航线指数平均值为545.2点,较上月下跌6.8%,较去年同期上涨3.4%;地东航线指数平均值为471.5点,较上月下跌6.5%,较去年同期上涨1.0%;地西航线指数平均值为557.3点,较上月下跌8.0%,较去年同期上涨3.6%。

北美航线:市场维持火爆态势

国庆节后美西航线运量恢复迅速,加上部分班轮公司对航次调整导致下水船舶的运力缩减,供需基本面走势强劲,市场运价持续上涨;美东航线运量恢复相对缓慢,运价出现滞涨甚至下跌。下旬,部分货主为保证货物年底前抵达目的港以规避可能增加的关税,开始加快美东航线上的出货节奏,东岸运价加速回升。本月,美东航线指数平均值为1168.3点,较上月下跌3.0%,较去年同期上涨79.0%;美西航线指数平均值为1499.0点,较上月上涨7.9%,较去年同期上涨81.3%。

中东航线:班轮公司承压涨价

受前期运价持续性的下跌影响,班轮公司经营压力沉重。为摆脱营运困境,节后班轮公司通过增加停航航次等手段加大运力缩减力度,在推动航线装载率回升的同时快速拉涨运价,至月末市场订舱价格已有明显上涨。本月,中东航线指数平均值为358.7点,较上月上涨19.2%,较去年同期下跌24.4%。

此外,本月以下航线市场波动较大:

澳新航线:需求回暖运价上涨

随着目的地逐渐进入夏季,消费需求迅速增长,航线运输需求回暖迹象明显。同时,班轮公司对扩大在行运力采取谨慎态度,帮助航线装载率逐步攀升,市场运价大幅回暖,但还远远不及去年同期。本月,澳新航线指数平均值为1156.4点,较上月上涨44.6%,较去年同期下跌19.1%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计5个港口运价指数平均值上涨,1个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月上涨15.7%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值较上月上涨4.6%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月上涨3.0%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月上涨2.7%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月上涨7.5%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月下跌20.8%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月下跌4.3%。

南亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月下跌1.9%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月下跌2.5%。

西亚地区:本月共计4个港口运价指数平均值上涨,1个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月下跌8.0%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月上涨14.0%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨15.1%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨20.1%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月上涨18.7%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月上涨14.2%。

东北亚地区:本月共计3个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌6.4%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌5.7%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月下跌7.4%。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn