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2019年9月宁波口岸主要集装箱航线市场分析

发布日期: 2019-10-12 来源:宁波航运交易所

本月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于605.7点,较上月下跌13.2%,较去年同期下跌13.1%。21条航线指数中有5条航线上涨,16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,3个港口运价上涨,15个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:供过于求运价下跌

本月,欧地航线运输需求没有出现明显增长,致使原计划的月初航次的运价推涨未得到实际执行,严重的舱位剩余问题迫使市场订舱价格延续八月中上旬开始的下跌走势。其中,欧洲航线市场运价已跌至年内最低水平。基于装载压力,多家班轮公司已拟定四季度在欧地航线缩减运力投放的计划。本月,欧洲航线指数平均值为468.5点,较上月下跌24.9%,较去年同期下跌19.9%;地东航线指数平均值为543.6点,较上月下跌19.8%,较去年同期上涨7.8%;地西航线指数平均值为603.1点,较上月下跌22.2%,较去年同期下跌0.4%。

北美航线:运输需求不及预期

班轮公司于上月末大幅推涨北美航线运价后,由于市场货量有限难以支撑涨后运价,运价逐周下跌,美东航线月末市场订舱价格已跌破涨前运价,东、西两岸市场订舱价格均已下跌至年内低点。本月,美东航线指数平均值为852.8点,较上月下跌8.1%,较去年同期下跌29.2%;美西航线指数平均值为848.8点,较上月下跌4.3%,较去年同期下跌38.9%。

中东航线:货量不足运价连跌

多家班轮公司按照计划执行运力管控措施,但迫于市场运输需求的持续低迷,航线舱位剩余情况仍然严重,本月市场订舱价格逐周下跌,且整体跌幅显著。本月,中东航线指数平均值为436.9点,较上月下跌30.5%,较去年同期上涨45.2%。

此外,本月以下航线市场波动较大:

澳新航线:需求旺盛运价上涨

澳新航线正处于旺季市场,舱位持续多周紧张。上半月,澳新航线进入调整期,尽管市场运输需求仍然旺盛,但运价走势平稳。随着国庆假期接近,市场迎来出运小高峰,澳新航线市场订舱价格高位上涨。本月,澳新航线指数平均值为1390.1点,较上月上涨33.9%,较去年同期上涨73.8%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计3个港口运价指数平均值上涨,3个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月下跌7.7%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值较上月下跌21.8%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月下跌7.5%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月上涨11.8%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月上涨16.7%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月上涨11.0%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月下跌20.4%。

南亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月下跌20.5%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月下跌16.6%。

西亚地区:本月共计5个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月下跌19.0%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月下跌25.6%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌26.3%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌31.8%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月下跌29.8%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月下跌26.9%。

东北亚地区:本月共计3个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌12.7%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌20.9%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月下跌19.8%。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn