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技术事故?黄埔文冲延期交付2艘冰级集装箱船

发布日期: 2019-10-09 来源:国际船舶网

由于在海上试航准备过程中出现的技术事故,黄埔文冲为冰岛船东Eimskip建造的2150TEU冰级集装箱船将延期交付。

9月27日,Eimskip披露称,Eimskip正在黄埔文冲建造2艘2150TEU冰级集装箱船——“Bruarfoss”号和“Dettifoss”号。其中,第一艘“Bruarfoss”号的建造工作正在顺利进行,原本计划于下周进行海试。然而,在海试准备过程中出现了技术事故,轴带发电机在测试时损坏,交付时间因此不得不推迟。

Eimskip表示,损坏的轴带发电机是在欧洲制造的,由于需要一个新的轴带发电机并安装在船上,这是一个复杂的技术任务。受此影响,Eimskip预计“Bruarfoss”号将会延迟6至8个月交付。第二艘船“Dettifoss”号预计将在2020年第一季度末交付。

这2艘冰级集装箱船是Eimskip与格陵兰政府全资航运公司Royal Arctic Line船舶共享合作的一部分。Eimskip称,延期将会影响船舶共享合作的启动,但两家公司正努力争取在2020年第二季度开始合作,而非之前宣布的2020年第一季度。Eimskip计划租赁一艘船来暂时替代“Bruarfoss”号。

Eimskip指出,新轴带发动机的成本将不会由Eimskip来支付,公司将开始与黄埔文冲协商后续措施,包括建造合同中规定的船舶延期交付赔偿。

据了解,Eimskip于2017年在黄埔文冲下单订造了3艘冰级集装箱船,当时造价约为每艘3200万美元。这批集装箱船是当时Eimskip订造的最大船舶。克拉克森的数据显示,其中2艘集装箱船由Eimskip所有,定于2019年9月和12月交付;另外1艘由Royal Arctic Line所有,按计划将在2020年3月交付。

这一系列冰级集装箱船将采用Deltamarine的设计,符合国际海事组织(IMO)新的极地规则要求。新船是为北大西洋环境条件所建造的,相比目前运营的船舶能节省更多燃料。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn