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前方进入海盗区,我们做好了13个防护措施,帮看看有落下的没...

发布日期: 2019-03-15 来源:海事服务网CNSS

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随着国际社会打击海盗联合行动的推进,全球海盗袭击相对于前些年有所趋缓,索马里沿海地区的海盗有所收敛,但西非沿海的海盗袭击却有所抬头,海盗依然对全球海运造成很大威胁。如何最大化地防范海盗、确保航行安全呢?今天,我们就来说说船舶进入海盗区之前需要做好的13项工作。

1.全面获取海盗风险区各项信息

船舶在进入海盗风险区之前,要获取该海域的所有最新和以往信息。可以从重要的海事网站收集有关海盗活动的有用信息,根据这些信息对船舶进行彻底的风险评估,以评估海盗袭击的可能性和后果。

船长还需要准备一份紧急通信计划,里面包括所有紧急联系号码,并提前编辑准备好信息内容,以备应急之需。

2.审查船舶保安计划和安全评估

船东有责任根据《国际船舶和港口设施保安规则》(以下称为“ISPS规则”)定期审查船舶的SSA(船舶安全评估)和SSP(船舶保安计划)。公司安保人员(CSO)应建议船舶人员,尤其是船舶保安员(SSO)和船长,在船舶通过高风险区之前进行演练。

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3.做好所有船员的安全保护措施

船员的生命安全至关重要,要确保采取有效措施防止海盗非法登船并进入船舶住宿区。集合站和安全舱的位置应使船员能够轻松快捷地进入,还应注意确保船员不会被困在里面,并能够在火灾等其他紧急情况下逃生。

由于海盗通常会先朝驾驶台开火以逼停船只,因此在进入海盗风险区时,应当向驾驶台上的船员提供适当的防弹保护。

4.确保船舶干舷> 8米

通常,海盗会试图通过水线以上的最低点登上船只。根据以往的经验,干舷大于8米的船舶能更好地防止海盗登船。但需注意的是,如果船舶有其他便于登船的位置,那么干舷再大也不会有任何帮助。所以,必须对船舶的一些位置采取特殊保护措施。

5.保持船速超过18节

船速被认为是防止海盗袭击的最有效方法之一。据相关人士透露,目前还没有关于超过18节航速的船只被劫持的报道。由于海盗很难高速登船,因此建议船只在通过高风险区域时以全速,或至少以18节的速度航行。

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6.确保非致命武器准备就绪

检查船上所有的非致命武器,确保它们处于正常工作状态。另外,船员必须知道在紧急情况下如何操作非致命武器,了解船上使用的各种反海盗武器。

7.检查消防泵和发动机

检查所有消防泵是否正常工作,因为一旦遭遇海盗袭击,需要以水枪防止海盗逼近。还要确保发动机正常工作,因为船舶需要全速通过高风险区域。

8.让船员做好防海盗准备

在进入海盗高风险区域之前,应该做好船员的心理准备工作,以提高应对海盗袭击的警惕性。同时还要从行为上让船员做好防范海盗的工作,如进行防海盗演习。所有人员都应该了解自己的职责,并且熟悉海盗警报和必要的响应。

9.做好安全门和舱口的安全防护

对驾驶室、船员起居处和机舱等船上重要场所进行妥善防固,防止海盗进入。如果需要,还可以采取其他措施,对门和舱口提供额外保护。此外,在进入海盗风险区之前,还应制定进入住宿区、机舱和储藏室的路线和通道计划。

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10.做好船舶入口点的防护

做好船上不同入口点的防护措施,必须确保任何紧急出口都不能由外部打开。如果海盗真的进入了船只的上层甲板,他们将努力进入住宿区,特别是驾驶室。

11.做好物理隔离防护

如果可能的话,沿船的周边应使用物理障碍物,如铁丝网和电气围栏,以防止海盗登船。还要准备好水枪、压载/消防泵和消防水带,使用各种障碍来防止海盗登船。另外,检查所有警报和甲板灯是否正常工作。

12.检查船舶AIS系统、雷达等重要导航设备

确保船舶的AIS系统和其他重要的导航设备正常工作。建议在通过海盗高风险区域时保持船舶的AIS系统开启,同时确保船舶的雷达系统正常工作。此外,还应检查船舶安全计划和船舶安全警报系统(SSAS)。

13.保持通信设备畅通

沟通是有效解决任何紧急行动的重要途径,特别是船舶遭遇海盗的情况下,保持与外界的沟通更为重要。因此,要做好所有通信设备的测试。所有值班人员要携带收音机,确保能在VHFCH 16上发布遭遇海盗袭击的信息。

上述是船舶在进入海盗高发区之前应做好的13项直接的准备工作,不怕一万就怕万一,务必将这些准备工作做扎实,哪一个环节出现破绽,都可能让船舶和船员陷入危险境地。当然,在这之前还应考虑航线规划、天气状况等因素。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn