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2019年2月宁波口岸主要集装箱航线市场分析

发布日期: 2019-03-01 来源:宁波航运交易所

本月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于720.1点,较上月下跌8.0%,较去年同期下跌5.3%。21条航线指数中有2条航线上涨,19条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,7个港口运价上涨,11个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:市场运价持续下跌

月初正值春节假期期间,市场鲜有新货源出运,班轮公司根据惯例安排部分班轮临时停航,欧地航线市场运价整体平稳。月中多数工厂尚未恢复生产,市场新增货源明显不足,临时停航措施继续执行,班轮公司多以主动下调运价配合揽货。节后工厂生产能力有待恢复,市场运输需求依旧较为低迷,市场运价维持跌势。本月,欧洲航线指数平均值为685.2点,较上月下跌7.6%,较去年同期下跌1.4%;地东航线指数平均值为583.2点,较上月下跌4.9%,较去年同期上涨1.5%;地西航线指数平均值为711.1点,较上月下跌5.8%,较去年同期上涨20.5%。

北美航线:航线运价高位下跌

春节假期期间,班轮公司照例安排停航,在行船舶承载货源基本为节前囤积货物,美东航线多数班轮公司运价制定维持节前运价体系,美西航线部分班轮公司由于临时停航缩减舱位,小幅提涨报价。节后受工厂复工缓慢拖累,市场运输需求缺口明显,加上节前囤积货源并不充沛、目的港严重拥堵导致货主谨慎出货,航线装载率较低,导致市场运价大幅下跌。本月,美东航线指数平均值为1043.0点,较上月下跌5.9%,较去年同期上涨6.7%;美西航线指数平均值为1123.7点,较上月下跌11.0%,较去年同期上涨27.6%。

中东航线:运价逐周大幅下跌

节中临时停航班轮较多,市场几乎没有新出货源,班轮公司报价相比节前略有下调。节后运输需求疲软,给班轮公司带来货载压力,承压之下多数班轮公司选择下调订舱价格。本月,中东航线指数平均值为625.7点,较上月下跌14.1%,较去年同期上涨17.5%。

此外,本月以下航线市场波动较大:

南美西航线:2月运价下跌剧烈

节后市场需求端表现不佳,导致供需基本面整体走弱,加之前期班轮公司大幅提涨1月初开航班次的市场运价,为后续运价调整留有较大下跌空间,本月运价跌幅明显。南美西航线指数平均值为667.7点,较上月下跌23.3%,较去年同期下跌36.7%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计4个港口运价指数平均值上涨,2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月上涨0.4%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值较上月下跌4.7%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月下跌4.4%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月上涨0.4%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月上涨0.5%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月上涨13.0%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月下跌4.7%。

南亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月上涨2.0%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月上涨5.2%。

西亚地区:本月共计5个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月下跌4.8%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月下跌1.8%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌3.3%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌14.0%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月下跌14.2%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月下跌2.2%。

东北亚地区:本月共计1个港口运价指数平均值上涨,2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月上涨2.7%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌4.4%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月下跌4.2%。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn