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在中国船厂投机造船差一点破产?这家船厂靠租船又活过来了

发布日期: 2019-08-19 来源:国际船舶网

得益于海工船舶租赁业务大幅增长以弥补造船收入的不足,几乎已经破产的马来西亚海工船公司Nam Cheong又活了过来,在今年上半年终于实现盈利。

Nam Cheong曾经是一家严格意义上的海工船建造商,Nam Cheong的商业策略是投机建造海工支援船(OSV)用以库存,在接近完工时找到买家,从而获得更好的价格;如果未能找到买家,Nam Cheong将会暂时把新建OSV纳入自己名下的船队。

据了解,Nam Cheong位于马来西亚砂拉越州美里(Miri)的船厂面积12.6公顷,能够交付最多12艘船(取决于OSV的规模和复杂程度)。随着需求的增加,2006年,Nam Cheong开始逐步将船舶建造工作外包给中国船厂,从而获得额外的生产能力。自2007年以来,Nam Cheong已经成功交付了超过100艘船舶。图:2017年4月,福建东南造船为马来西亚NamCheong公司建造的一艘65MSK511操锚供应拖船顺利交付。

克拉克森的数据显示,目前,NamCheong的手持订单量共计21艘,全部将在今明两年内交付。其中只有2艘由Nam Cheong在马来西亚的船厂建造,另外19艘全部在中国船厂建造,包括大连中远海运重工的1艘应急响应与救援船(ERRV),福建白马船厂的8艘三用工作船(AHTS),东南造船的3艘AHTS和1艘平台供应船(PSV)、广州航通船业的2艘AHTS、芜湖造船厂的1艘AHTS和1艘PSV、以及厦船重工的2艘PSV。

在过去几年来,由于海工市场的严重低迷,Nam Cheong有大量待交付的OSV未能找到买家。同时,已经确认了订单的客户也纷纷选择延期交付甚至撤单。受此影响,Nam Cheong开始转向租船业务。

Nam Cheong在今年上半年的业绩报告中称,公司造船业务在今年上半年没有任何收入,不过,帮助抵消造船收入缺乏的则是租船业务收入显著增长。

由于船队规模从23艘扩张至34艘、且船队利用率上升,Nam Cheong在今年上半年的租船业务收入同比增长了183%,增至1.046亿马币(约合2494万美元)。在租船收入大增的助力下,Nam Cheong上半年得以维持盈利,营业利润为2500万马币(约合596万美元)。

Nam Cheong首席执行官Leong Seng Keat表示:“今年上半年,我们的业绩得到了强劲的租船业务的提振。我们扩大了船队规模,提升了能力,帮助我们度过了行业的逐步复苏。”

2017年11月,Nam Cheong的破产保护申请得到了新加坡高等法院的批准,初始期限为六个月。NamCheong去年9月完成了债务重组。Leong Seng Keat表示,未来,Nam Cheong计划进一步扩大船队,并向EPCIC(工程、采购、施工、安装和调试)领域多元化发展,同时为其造船业务争取订单。


编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn