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2019年6月宁波口岸主要集装箱航线市场分析

发布日期: 2019-07-02 来源:宁波航运交易所

本月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝路指数(www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)平均值为645.8点,较上月上涨3.1%,较去年同期下跌4.4%。21条航线指数中有12条航线上涨,9条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,13个港口运价上涨,5个港口运价下跌。

欧地航线:装载不佳运价下跌

本月欧洲航线装载率不佳,运价持续下跌。月初班轮公司普遍下调运费以期揽货,提高货载。但市场并未止跌回暖,月中至月末市场的疲态导致运价仍然持续下跌。地中海航线由于整体运力基数较小,运价表现相对平稳,本月环比略有上涨。本月,欧洲航线指数平均值为551.6点,较上月下跌5.1%,较去年同期下跌13.4%;地东航线指数平均值为502.3点,较上月上涨1.5%,较去年同期下跌20.2%;地西航线指数平均值为558.2点,较上月上涨1.8%,较去年同期下跌17.8%

北美航线:月末运价跌后回暖

本月市场价格波动明显,由低走高。受中美贸易摩擦影响,市场观望情绪浓厚,运价整体有所下跌。货主并不急于出货,班轮公司亦未减少运力,导致市场供大于求,市场订舱价格一路下跌。月末,班轮公司主动上调运价,美西价格涨幅明显。本月,美东航线指数平均值为883.0点,较上月下跌5.2%,较去年同期上涨7.8%;美西航线指数平均值为880.8点,较上月上涨3.0%,较去年同期上涨5.5%。

中东航线:需求放缓舱位充足

本月中东航线市场货量企稳,各班轮公司运力充足,市场运价高位下跌。在经历前段时间的出货高峰和班轮公司大规模的停航后,本月市场运价自高点持续下跌,但由于5月末运价已攀升至近一年最高位,本月整体运价均大幅高于去年同期。本月,中东航线指数平均值为735.2点,较上月上涨3.0%,较去年同期上涨59.5%。

此外,本月以下航线市场波动较大:

南美航线:货量增加运价上涨

本月南美航线市场形势表现强劲,运价大幅上涨。南美东货量稳定增长,加之班轮公司有效控制运力规模,市场舱位一度出现紧张情况,班轮公司顺势持续推动运价上涨。本月,南美东航线指数平均值为1103.9点,较上月上涨64.8%,较去年同期下跌4.5%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计1个港口运价指数平均值上涨,5个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月下跌0.6%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值较上月下跌1.5%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月下跌15.6%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月下跌7.8%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月下跌9.8%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月上涨2.8%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月上涨4.3%。

南亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月上涨44.1%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月上涨32.1%。

西亚地区:本月共计5个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月上涨0.9%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月上涨49.1%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨51.3%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月上涨3.0%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月上涨3.0%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月上涨44.1%。

东北亚地区:本月共计3个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月上涨6.4%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月上涨6.2%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月上涨3.9%。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn