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长荣海运布局小型集装箱船剑指集运巨头

发布日期: 2019-08-12 来源:国际船舶网

近日,知名航运公司长荣海运(Evergreen Marine Corp)启动了四艘新造集装箱船的审查。

业内消息称,长荣海运或将分别于2021年和2022年在远东地区订购4艘1800TEU集装箱船,但并未透露造船厂名字。

一位货运消息人士表示:“长荣海运的集装箱船安装洗涤器后将用于日本、韩国和台湾地区的航线,而4艘新造船很可能直接安装洗涤器。”

一位造船领域专家估计,这四新造船商业支出可能高达1.26亿美元。常规的1800TEU集装箱船的建造价格在2500万-3000万美元内,安装洗涤器额外需要100万-150万美元。

另外获悉,在长荣海运于7月23日结投标的至多11艘能执行长期租船合同的集装箱船的招标项目中,还有五名船东入围。其中包括日本正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha)、百慕大船东Ship Finance International、日本丸红株式会社(Marubeni)、塞斯潘(Seaspan)和希腊航运公司Costamare。

一些业内人士表示,这个名单中出现了两个明显的“阵营”。

一边背后是韩国三大造船商,即现代重工(HHI)、三星重工(SHI)和大宇造船(DSME);另一边背后是是今治造船(Imabari Shipbuilding)和日本海洋联合公司(Japan Marine United)。它们被认为是招标的种子选手。

此外,中国造船厂扬子江造船、江南造船厂和沪东中华造船厂也参与其中。

造船业观察员认为,与长荣海运保持长期友好关系的正荣汽船的造船部门将获得部分23000TEU新造船中的订单。

长荣海运预定于2022年接收这些超大型集装箱船,并使用双燃料或单LNG的动力系统及洗涤器。根据每船1.5亿-1.6亿美元的造价,估计这批23000TEU的集装箱船船总造价约17亿美元。

长荣海运发言人表示:“为了提供高效的海上运输服务,提升品牌竞争力,长荣航运将密切关注市场发展和客户需求,以环保、先进的技术迎接未来的挑战。在完成有关谈判后,我们将宣布新造船计划及租船合同的具体信息。”

去年年底,长荣海运在江南造船厂订购了四艘2500TEU集装箱船,安装的洗涤器将于2021年交付。长荣海运表示,新造船是船队更新计划的一环。除了订购新船外,长荣海运还将其1900TEU集装箱船只替换为22艘合同租约新造船。

其中,正荣汽船和丸红株式会社联合在今治造船订购了6艘船;Nissen Kaiun和三井集团(Mitsui&Co)在今治造船订购了4艘船;同时三井造船在现代尾浦造船厂订购了6艘船;Nissen Kaiun在常石集团(舟山)造船厂订购了4艘船;Pacific Ship Management与伊藤忠商事株式会社(Itochu)联合扬子江造船厂订购了2艘船。


编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn