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湄洲湾港走上复工达产“高速路”

发布日期: 2020-05-29 来源:中国水运报

港口是经济发展的晴雨表。随着复工复产节奏逐步加快,莆田辖区企业对铁矿石、煤炭等大宗货物的需求日益增加。5月25日,记者从福建省湄洲湾港口发展中心获悉,今年前4月,湄洲湾港完成货物吞吐量3057.75万吨,同比增长4.57%,其中外贸吞吐量2125.19万吨,同比增长3.34%。其中湄洲湾港东吴港区货物吞吐量达1171万余吨,同比增长33.10%,港航经济发展势头强劲。

在全力搞好生产的同时,湄洲湾港还积极落实交通运输部和国家发改委联合发布的《关于阶段性降低港口收费标准等事项的通知》,主动降费,目前该港已累计减免货物港务费175.79万元,减免港口设施保安费13.91万元,助力航运经济复苏,为物流链协同复工复产保驾护航。

项目建设稳步推进

5月20日,记者在湄洲湾港肖厝作业区18A、18B、18C号泊位施工现场看到,工程车往来穿梭,工人埋头苦干,呈现出一片繁忙的景象。目前,正在施工的18号泊位东围堤工程已经完成了9.2万方堤心石抛填,预计将在今年7月完成主体的施工。

据介绍,肖厝作业区18A、18B、18C号泊位总投资约6.61亿元,规划建设2个5000吨级固体化工品泊位及1个7000吨重件滚装泊位,设计吞吐量为75万吨固体化工品,后方陆域面积约390亩,项目总体预计2022年全面建成投产。该项目采取分期施工,先期工程已经于2013年11月开始施工,2019年8月份完成了交工验收工作。

目前,18号泊位续建工程招投标工作也在进一步推进当中,预计今年6月开始施工。

“新冠肺炎疫情发生以来,湄洲湾港进一步打破体制机制障碍,加速新经济与传统产业‘大融合’,构建产业链协同复工‘高速路’,培育壮大新的增长点、增长极,坚持项目建设‘不泄劲’,在狂风骤雨中站稳脚跟、向上生长。”湄洲湾港口发展中心相关负责人表示。

4月24日,湄州湾港斗尾港区斗尾作业区7号泊位工程驳岸及陆域形成、栈桥、码头等三个工程通过交工验收。斗尾作业区7号泊位工程项目建设3万吨级液体化工泊位1个(结构靠5万吨级),设计年通过能力178万吨,并配套建设39万立方米石化仓储库。

当此之际,湄洲湾港紧跟疫情防控的新进展、新形势,提高政策契合度,实现疫情防控和基础设施建设的良性互动,激活复工复产的一池春水。

港口生产“涨”势喜人

5月7日,船长339.97米的马绍尔群岛籍船舶“皇冠”轮在东吴港区罗屿作业区顺利完成装卸作业安全离泊,这标志着罗屿作业区刷新开港以来最长船舶靠离泊装卸作业记录。

截至4月底,罗屿作业区今年船舶安全靠离泊累计达144艘次,货物吞吐量近350万吨。“为充分利用天然深水岸线资源,目前湄洲湾港东吴港区罗屿港口9号泊位已按30万吨级铁矿石接卸泊位(水工结构按靠泊40万吨散货船设计)建成投产,配套的湄洲湾航道三期工程已基本建成,具备提升为40万吨铁矿石码头的基础条件。”罗屿港口开发有限公司副总经理郑文金告诉记者,目前,罗屿港口正积极争取获得国家40万吨铁矿石规划布局。

3月25日,湄洲湾港东吴作业区国投湄洲湾港口公司煤炭专用铁路装车远程操作自动化牵引设备“电动拨车机”完成重载动态验收,这是全国首台正式投用于煤炭铁路装车线的场内装车辅助牵引电动拨车机。电动拨车机由电力驱动,无人驾驶,可远程集中操作,不仅安全环保,投用后更将大幅提升湄洲湾港铁路疏港能力。

“电动拨车机项目是国投湄洲湾港口公司和南昌铁路局深挖装车楼作业潜能,提高调车机利用率的一项工艺创新项目。”国投湄洲湾港口公司相关负责人介绍,电动拨车机投用后,50节车厢的煤炭装车时间将由原来的75分钟压缩到55分钟内,预计日作业列数可达到6列,将减少火车在港时间,加快煤炭周转。

除此之外,湄洲湾港以铁矿石等大宗散货优势货种为依托,逆势前进,两岸融合发展、港口多式联运、经营业态不断展现出新成效。一季度累计完成对台吞吐量超92万吨,同比激增1340%,已超去年全年对台吞吐总量。在运输结构调整方面,水水中转累计完成约240万吨,比增近295%。在产业协同发展方面,保税货物累计完成247.14万吨, 已超去年全年总量的50%。

精准服务深入人心

4月27日,湄洲湾港斗尾作业区港丰石化仓储项目(二期)改扩建工作安全条件审查工作,通过“专家函审+在线会议”方式顺利获批,项目前期工作有序推进。这是疫情发生以来,福建省湄洲湾港口发展中心多举措深化放管服改革,助力企业满产达产的一个缩影。

“我在网上提交了《船舶营运证》申请资料,当天就办结了,第二天就收到邮寄过来的证书,太方便了。”莆田市忠湄轮渡有限责任公司经办人说。

“疫情期间,面对项目急需加快推进和在疫情防控期间难以召集专家开会的情形,福建省湄洲湾港中心急企业之所急,尽量压缩办理时限,加快推进审核审批工作,利用微信、QQ和微视频等通讯软件召开项目函审会,取消了以前申请人和评审专家必须到现场进行评审的方式,真正实现审批事项全程网办。”湄洲湾港口发展中心相关负责人表示。

今年以来,该中心已通过福建智慧交通云行政审批服务平台办理完成了湄洲湾港秀屿港区莆头作业区1号、2号泊位扩能工程施工图设计审批、招投标备案、石门澳6号、9号泊位和11号泊位工程工可报告调整报批、秀屿1号泊位新增货种安全条件审查、安全设施设计审查、施工图审查等25项审核审批事务,通过福建省水路运输协同服务平台共办理普通货船运力备案、《船舶营运证》发放(注销)等行政服务事项15项。

除网上审批和专家函审外,湄洲湾港口发展中心还采取灵活便捷方式进行精准服务,积极指导推进中化泉州石化有限公司乙烯项目配套码头工程开港工作。由于新修订的《港口经营管理规定》取消了港口设施试运行有关条款,然而部分专项验收涉及运行数据采集,难以在开港前进行。该中心积极协调沟通相关专项职能部门,指导项目业主落实“三同时”,对环保、职业卫生等专项设施先予验收投用,开港运行后再采集数据补充完善,以保证项目顺利推进,助力地方经济发展。

此外,面对疫情影响,湄洲湾港积极落实交通运输部和国家发改委联合发布的《关于阶段性降低港口收费标准等事项的通知》,降费提质,保障经济正常运行,助力复工复产。3月份按实际货物港务费、港口设施保安费增值税发票开票口径计算,已分别减免1.76万元、5.35万元;按预计开票金额口径计算,预计共可减免货物港务费234.82万元、港口设施保安费22.8万元。湄洲湾港辖区相关港航企业也积极主动承担社会责任,与客户共克时艰,发布疫情期间堆存费用优惠政策,2月6日至3月31日,累计减免库场使用费42.9万元。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn