当前位置: 航运信息 > 船舶修造 > 正文

舟山中远海运重工持续锻造高附加值特色品牌

发布日期: 2019-11-14 来源:国际船舶网

2019年第三季度,舟山中远海运重工有限公司修船系统把脉航运市场动向,紧扣绿色发展理念,持续发力船舶修理改装业务,不断发挥品牌效应,持续锻造船舶脱硫装置改装、压载水处理装置、石油TCO项目等高附加值特色品牌,积极推行绿色环保工艺,品牌优势持续巩固。

高附加值品牌优势持续巩固

今年第三季度,舟山中远海运重工继续坚持高附加值、差异化、品牌化发展策略,不断优化技术工艺、提升修理改装质量、总结优化施工经验,并依托船舶新加脱硫装置、压载水处理系统等项目,持续强化高端改装品牌效益。

7~9月,舟山中远海运重工共承接法国达飞轮船公司、地中海航运公司(MSC)、日本邮船(NYK)、EPS公司等多家航运公司旗下的28艘船舶脱硫装置改装订单,船型涉及大型集装箱船、汽车滚装船、散货船等。其中,达飞轮船的万箱级集装箱船“新加坡”号是继该公司旗下“狮城”号之后,在舟山中远海运重工完成的第二艘加高加长脱硫装置安装一体化的改装船;“奥斯汀”号是EPS公司旗下7艘好望角型散货船脱硫装置改装项目中的最后一艘,舟山中远海运重工总结经验,提升质量,赢得了该船东肯定;NYK旗下“阿尔泰”号是舟山中远海运重工首次承修的汽车滚装船型脱硫装置改装项目,在拓宽了脱硫装置改装船型的同时,也为后续同系列汽车滚装船“普雷阿德斯”号脱硫装置改装积累了经验

非船业务、特色项目领域持续发力

三季度,舟山中远海运重工持续优化修船结构、提升业务档次,在巩固球鼻艏改装、船舶脱硫装置等高端改装品牌优势的同时,持续做好油船CAP修理、海工配套服务。

截至8月20日,该公司已圆满完成30艘次的TCO项目海运段执行船支墩制作安装及修理工程。TCO项目是全球最大油气项目,舟山中远海运重工负责该项目海运段执行船支墩制作安装及修理工程。该公司技术人员不断钻研海工钢结构技术、总结经验,深入研究非船业务领域技术工艺,使项目从开工至今已安全、高效、平稳地运行了688天。

9月11日,该公司圆满完成中远海运能源运输股份有限公司旗下10万吨级大型油船“杨林湾”号CAP工程,项目涉及货油舱和主甲板等450吨钢结构换新、机舱主辅机大修、主甲板高压水除锈、油漆作业等。鉴于船体、涂装、机电三大工种交叉作业量大,该公司技术人员前期科学策划施工方案,优化技术工艺,尤其在货油舱室采用了无人机代替人工近观检验作业,有效提高了施工效率,节约了施工成本,缩短了修理周期,得到船东高度认可。该系列同型船“榆林湾”号也计划到该公司进厂修理。

绿色修船水平持续提升

为打造“国家绿色修造船基地”,舟山中远海运重工不断加强科技创新,积极探索绿色修船工艺,在现有的超高压水除锈工艺的基础上推出“气动式磁吸式手推车”除锈设备,进一步提高了生产效率。

舟山中远海运重工1号船坞已于2018年10月全面推行超高压水除锈作业,2号船坞也已于今年5月全面推行该技术,并计划于11月在3号船坞实施。船舶露天区域、货舱、压载舱相继实施超高压水除锈,力争在2020年完成超高压水除锈全面替换喷砂除锈。截至目前,舟山中远海运重工已全面完成1号船坞淡水管改装工程,所有钢管全部换成PE管,并新加石英砂过滤器,淡水质量将得到极大改善。其他船坞淡水改造工程正稳步推进中。

自推行超高压水除锈作业以来,1号、2号船坞周边环境得到较大改善,清坞沟费、坞内设备维修费、平板车和叉车使用频率明显下降,在一定程度上缓解了修船设备使用压力。此外,该公司已完成“宏宇”号、“桑名”号、“安康山”号、“太平山”号等船舶超高压水除锈作业,施工效率与传统除锈工艺相比有明显提升。

舟山中远海运重工将持续发挥修理改装技术优势,不断巩固高端改装品牌优势,持续打造绿色环保品牌,做优做强修理改装业务。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn