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2020年2月宁波口岸主要集装箱航线市场分析

发布日期: 2020-03-05 来源:宁波航运交易所

本月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝路指数(www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)平均值为819.0点,较上月下跌14.3%,较去年同期上涨13.7%21条航线指数中有0条航线上涨,21条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,18个港口运价下跌。



本报告期重点航线指数情况如下:

欧地航线:多条航线推迟复航时间

月初,受企业复工复产延迟影响,班轮公司推迟多条航线的复航时间。下旬工厂陆续开始复工,但生产能力仍未完全恢复,运输需求依然有限,市场运价连续下跌。本月,欧洲航线指数平均值为672.4点,较上月下跌21.1%,较去年同期下跌1.9%;地东航线指数平均值为705.0点,较上月下跌14.5%,较去年同期上涨20.9%;地西航线指数平均值为797.0点,较上月下跌17.4%,较去年同期上涨12.1%



北美航线:需求低迷拖累运价表现

上半月,班轮公司维持大面积的临时停航,空班期间市场运价平稳。中旬后,基于新货源将于月末开始出运但货量不足的市场预期,多数班轮公司下调运价加强揽货。本月,美东航线指数平均值为955.2点,较上月下跌5.8%,较去年同期下跌8.4%;美西航线指数平均值为854.0点,较上月下跌9.5%,较去年同期下跌24.0%



中东航线:供大于求导致运价下跌

月初,班轮公司采取大规模运力收缩应对淡季市场。由于工厂复工延迟,虽然班轮公司继续维持大面积的停航,但航线供需基本面仍不乐观,市场运价承压下跌。本月,中东航线指数平均值为1047.9点,较上月下跌15.2%,较去年同期上涨67.5%



此外,本月以下航线市场波动较大:

印巴航线:行情低迷运价跌幅较大

春节前航线行情火爆,运价有较大涨幅,留给班轮公司充分的运价调整空间。节后运输需求出现断崖式下跌,市场运价大幅回落。本月,印巴航线指数平均值为1440.2点,较上月下跌21.2%,较去年同期上涨172.7%



海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本月共计6个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值较上月下跌14.3%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值较上月下跌18.6%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值较上月下跌5.0%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值较上月下跌11.9%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值较上月下跌14.7%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值较上月下跌7.6%

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值较上月下跌11.6%

南亚地区:本月共计2个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值较上月下跌23.3%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值较上月下跌16.0%

西亚地区:本月共计5个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值较上月下跌11.7%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值较上月下跌17.2%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌20.5%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值较上月下跌14.4%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值较上月下跌15.7%

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值较上月下跌17.4%

东北亚地区:本月共计3个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌7.1%,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值较上月下跌14.2%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值较上月下跌15.1%

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn