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韩国三大船企前5个月接单量远低于预期

发布日期: 2020-06-28 来源: 国际船舶网

在新型冠状病毒疫情和油价暴跌的双重打击下,今年前5个月韩国三大船企接单量远低于预期的年度接单目标。

据悉,现代重工集团(包括现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船)今年前5个月接单量总计29艘18.2亿美元,同比去年减少了31%。当前接单量仅相当于全年175亿美元接单目标的10.4%。

其中,现代重工造船部门前5个月接单量为9.8亿美元,同比减少13%,包括4艘油船、3艘LPG船和1艘海军舰船,总计8艘。现代三湖重工前5个月仅接获1艘油船订单,金额为9800万美元,同比减少89%。现代尾浦造船接单量为8.1亿美元,同比增长11%,包括17艘成品油/化学品船和3艘LPG船,总计20艘。

与此同时,大宇造船在今年前5个月接单量为6艘14.3亿美元,相当于全年72.1亿美元接单目标的20%。三星重工接单量为5艘4.9亿美元,仅完成了全年84亿美元接单目标的6%。

值得一提的是,今年迄今为止,韩国三大船企均未能获得任何一艘大型LNG船订单,但LNG动力船、LNG浮式储存再气化装置(FSRU)、LNG驳船等LNG相关船舶订单却有所增加。另外,卡塔尔在今年6月初与韩国三大船企达成了192亿美元100艘LNG船建造协议(注:该协议不是正式合同),将为卡塔尔未来LNG船船队扩张需求预留LNG船建造能力,直到2027年。

韩媒指出,今年韩国三大船企接单量低迷主要是由于疫情流行打击了全球贸易,以及石油价格大幅下跌。克拉克森的数据显示,今年前5个月全球新船订单量同比下降61.2%至466万CGT。预计今年全年新船订单将同比下降23%至2100万CGT,这是2016年以来的最低水平。

大信证券公司的分析师Lee Dong-heon指出:“油价和新船订单量已经跌至2016年以来最低,但投资者希望下半年会出现更多LNG船订单。”

分析师预测,油价回升可能会刺激对商船的需求,如果WTI原油价格上涨至每桶40美元以上。美国页岩气和石油产量将会上升,这将带动LNG船及超大型油轮(VLCC)需求增加。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn