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赫伯罗特出售7艘近万TEU级集装箱船;阳明新添3艘万TEU级集装箱船

发布日期: 2020-07-27 来源:中港网

赫伯罗特和阳明同为集装箱海运联盟The Alliance的成员,近来运力略有变化。

赫伯罗特出售7艘9,326TEU集装箱船

据悉,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)已证实,已向中国交通银行融资租赁公司(Bocomm Leasing)出售了7艘9,326TEU集装箱船,价格并未透露。

据了解,在2020年5月初和7月,双方就“Cauquenes”、“Cautin”、“Cisnes”、“Cochrane”、“Coyhaique”、“Corcovado”和“Copiapo”七艘船舶的整体出售达成协议,并将这些船舶重新注册为Bocomm Leasing拥有的特殊用途船舶。

据经纪人称,在出售时,每艘船的市场估值约为7400万美元。

这些船由赫伯罗特的智利子公司Compania Sudamericana de Vapores(CSAV)负责在亚洲-南美运营,由三星重工业在2014年至2015年之间建造。

赫伯罗特的一位发言人称,公司正在将船只出售后回租。“作为“性能保障计划”的一部分,我们能够使这些船只获得极具吸引力的融资,并产生了大量的流动性。这些船我们根据长期租约租回,可以在租期届满时由我们再次接管。”

这些船只的租赁期限已商定为12年。

为了应对疫情,赫伯罗特今年推出了绩效保障计划,其中包括节省成本的措施,以应对对货运量的影响。此外,该公司还希望确保资金流动性并重新评估投资计划。

该德国航运公司对2020年的EBITDA保持在17亿欧元(18.9亿美元)至22亿欧元(24.4亿美元)的之间,持谨慎乐观的态度,但承认要达到预期范围的上限将很困难。

尽管班轮运营商面临严峻挑战,但自2020年初以来,交通银行金融租赁一直在收购集装箱船。

6月,中国金融租赁公司从希腊供应商Costamare手中购买了 5艘12,690TEU船;3月,从加拿大船东Seaspan Corporation购买了4艘11,923TEU船。同月,从Navios Maritime购买了两艘9,954TEU船和两艘8,204TEU船,租给了赫伯罗特和CMA CGM旗下的ANL。

阳明签约3艘11500 TEU日本新船

据外媒报道,日本船东Shoei Kisen已向日本最大的造船厂Imabari Shipbuilding下单建造3艘11500 TEU的船舶,用于2022年交付。这些新造船将租赁给台湾的阳明。

阳明长期以来一直利用日本造船厂和吨位供应商来满足其船队组合。租入这些新船后,阳明海运的运力规模也将超过60万TEU。

这是今年在新冠肺炎疫情影响下、集运市场持续低迷期,集运市场为数不多的新船订单。此前一次,是东方海外于今年3月份订造5艘23000TEU超大型集装箱船,总价值7.784亿美元。

而更多船公司受需求大幅缩减影响,通过削减运力,降低成本。

Alphaliner的统计数据显示,今年上半年,集运市场运力排名前12位的船公司,总运力整体从年初的20,160,410 TEU,降至6月底的19,855,592 TEU,减少了超过30万TEU。12家船公司中,有9家缩减了运力。

其中,今年上半年,阳明海运共减少运力47562TEU,运力缩减量仅次于马士基,减少的主要为租赁运力。相比今年初,其船队总运力下降了7.4%。


编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn