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融入长江经济带 舟山江海联运量预计达2.56亿吨年均增速12.5%

发布日期: 2021-01-05 来源:中国新闻网 

舟山港域集装箱轮。 姚峰 摄

  

中新网舟山1月1日电(记者 林波)1月1日,记者最新从浙江省舟山市港航和口岸管理局获悉,2020年舟山江海联运量预计达2.56亿吨,较2016年1.63亿吨同比增长57%,年均增速12.5%。其中铁矿石、粮食进江量分别占长江经济带铁矿石、粮食进口量的46%、80%。

舟山,位于中国南北海运大通道和长江黄金水道“T”型交汇地带。2016年4月,中国国务院批复同意设立舟山江海联运服务中心,就此,舟山开始承担起“点睛”长江黄金水道、联结21世纪海上丝绸之路和长江经济带的重任。

2020年12月28日12时,国际散货船舶“无限TR INFINITY”缓缓离泊舟山老塘山。

据悉,“无限TR INFINITY”满载63760吨大豆自2020年11月11日从美国出港,横跨太平洋,历时46天18小时,于2020年12月27日18时进港,在老塘山12万吨级卸货泊位展开作业,将12555吨大豆分别卸载至“新林海6”“嵊飞128”等中国籍二程船舶。

装卸完毕后,该批船舶展开了“海进江”之旅,前往目的港——泰州。

从外贸到内贸,从大海到大江,这是舟山港融入长江经济带的一个缩影。

“年初,因新冠肺炎疫情影响,全球贸易产业链遭受重创,交通运输运行走势趋弱。舟山港域采取了一系列行之有效的管制措施,严防死守‘码头’‘船头’两个阵地,赢得国内外航运和贸易企业一致好评,为经济‘逆袭’撑起坚强后盾,为实现全年赢目标打下基础。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人说。

在中国国内大循环方面,舟山探索粮食“散改集”多式联运模式运输,率先在中国开辟华东沿海入川运输新航线,为开拓江海直达运输市场提供了新途径,较传统物流周期由40天缩短至20天内。

“以往,向长江沿线输送粮食,先用海船运至南通中转,再分装内河船运输,现在江海直达常态化下,可以直运安徽,新的物流方式,提升了效率,拓展了市场。”舟山良海粮油有限公司相关负责人表示,该公司预计2020年江海直达运量在10万吨。

与此同时,舟山国际海事服务业版图不断拓展,2020年全年保税船用燃料油供应预计470万吨,同比增速15%,增量与增速均领跑。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn