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港口运行好于预期 全年走势前低后高

发布日期: 2021-02-04 来源:宁波航交所

2020年度宁波港口指数分析报告

2020年,突如其来的新冠肺炎疫情影响广泛深远,全球不稳定性不确定性明显增加,世界经济陷入衰退,贸易增速大幅下滑。我国统筹推进疫情防控和经济社会发展,成为2020年全球唯一实现经济正增长的主要经济体,国内生产总值突破100万亿元,港口生产主要指标超预期恢复。宁波港口指数全年呈“前低-中高-回落”走势,2月港口受疫情影响最为严重,景气指数跌至年内最低点,二、三季度,随着复工复产加快推进,前期受压制的需求集中释放,指数加速回升,四季度以来,二次疫情风险仍存,冷冬下户外基建作业受限,建设需求略有减缓,指数小幅回落。

宁波港口指数(Ningbo Port Index,NPI)显示, 2020年1-12月港口景气指数均值为115.8(100点为分界线),同比下降0.2%;港口企业信心指数均值为106.0点(100点为分界线),同比上涨4.3%。

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宁波港域港口主要指标超预期小幅增长。2020年1-12月,港口生产指标均值为105.9点,同比增长0.2%,宁波港域累计完成货物吞吐量60098.0万吨,同比增长2.9%,完成集装箱吞吐量2705.4万TEU,同比增长3.4%。

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港口效率总体稳定。2020年,港口效率指标均值为106.9点,同比减少0.1%。监测范围内泊位单位岸线产出为18.9吨/米·日,较上年减少1.0%;监测范围内泊位平均服务船舶22.9艘次,较上年减少0.7艘次。

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港口企业财务向好增长。2020年,港口财务指标均值为112.5点,同比增长6.6%。从利润率来看,指数成员企业平均利润率为15.9%,同比下降3.0个百分点。其中,干散货企业平均利润率为24.5%,同比下降2.4个百分点;液散货企业平均利润率为14.2%,同比提升0.4个百分点。

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港口企业信心稳中略有回落。具体来看,今年液散货企业、干散货企业、件杂货企业信心指数均值分别为108.0点、104.3点、101.4点,同比分别增长5.7%、2.4%、1.9%;集装箱企业信心指数均值为102.6点,同比减少4.6%。

下阶段行情展望

今年以来,国际环境更加复杂严峻,新冠肺炎疫情让全球经济陷入二战以来最严重的衰退。根据国际货币基金组织(IMF)最新发布的《世界经济展望》报告,2021年全球经济增长为5.2%,较6月预测降低了0.2个百分点,基本回复至2019年水平。随着世界经济逐步复苏,外部需求改善,国内疫情有效控制,我国经济走出了疫情带来的深度冲击,“双循环”新发展格局加快形成。在此背景下,港口高质量发展稳步推进,吞吐量较2020年加快增长。

分货种来看,集装箱方面,吞吐量有望加快增长。国际方面,疫情仍是最大的不确定因素,但2020年全球供应链应对疫情已有的经验将使之大概率处于相对可控范围内;国内方面,随着经济逐步恢复正轨,生产制造业投资及订单的持续复苏带动集装箱运输正常化。受2020上半年低基数影响,预计2021年上半年集装箱吞吐量增速将高于下半年,同时内支内贸线增速将高于国际航线。宁波港口指数(NPI)显示,2020年12月集装箱企业信心指数为109.4点,同比增长4.3%。干散货方面,预计平稳增长。煤炭方面,我国宏观经济总体向好,电煤消耗量保持平稳增长趋势,带动煤炭吞吐量增长,而进口煤炭受政策影响较大,在2021年供需趋于宽松的背景下预计增长将受一定制约;铁矿石方面,世界钢铁协会预计2021年全球钢铁需求将增长4.1%,加上一批钢铁产能置换项目建成投产,供给能力会有所提升,粗钢产量稳中略增,但我国粗钢消费处于峰值平台期,基建、房地产对铁矿石支撑力度会有所减弱。液散货方面,吞吐量保持较快增长。国际方面,今年随着沙特、俄罗斯相继宣布增产,二季度国际油价暴跌,WTI历史上首次跌入负值,贸易商采购疯狂加速,下半年油价逐步回升,年末基本保持在40-50美元/桶。2021年总体上国际原油供给将趋向宽松;国内方面,化工市场继续延续较快增长趋势,净增约1400万吨炼化产能,预计将对成品油、原油需求形成稳定支撑。



编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn