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2021年4月宁波口岸主要集装箱航线市场分析

发布日期: 2021-05-08 来源:宁波航交所

2021年4月,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝路指数(www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)平均值为2344.4点,环比上涨13.8%,同比上涨248.8%。21条航线中有16条航线运价指数上涨,5条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,14个港口运价指数上涨,3个港口运价指数下跌。

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欧地航线:航线爆舱运价上涨

苏伊士运河堵塞事件对供应链的影响逐步体现,船期延误增多,空箱供给紧张,加剧短缺运力和旺盛需求之间的矛盾。4月中旬,班轮公司集体推涨航线运价,市场订舱价格大幅上涨。下旬,随着五一小长假临近,运输需求加速增长,多数航次出现爆舱甩柜情况,市场订舱价格持续上涨,至4月末航线运价已刷新历史高位。4月,欧洲航线运价指数平均值为3289.6点,环比上涨13.8%,同比上涨509.0%;地东航线运价指数平均值为2704.0点,环比上涨14.6%,同比上涨361.2%;地西航线运价指数平均值为3397.0点,环比上涨12.8%,同比上涨435.9%。

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北美航线:市场普遍加价订舱

目的港拥堵引发的船期延误和集装箱设备回流困难,持续影响航线舱位供给,在旺盛的运输需求背景下,舱位供不应求情况日益严重。尽管基础海运费至月末才现大幅上涨行情,但托运人为保证货物出运而选择班轮公司增值订舱服务的情况已普遍发生,且加价幅度十分可观。在4月,美东航线运价指数平均值为1809.4点,环比上涨2.6%,同比上涨97.1%;美西航线运价指数平均值为2403.7点,环比上涨4.4%,同比上涨154.2%。

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中东航线:斋月促使量价齐升

中东航线在斋月因素的带动下运输需求快速上升,而班轮公司未放松运力管控措施,叠加苏伊士运河堵塞事件对航线运力的影响,航线舱位缺口持续扩大,市场订舱价格大幅上涨。4月,中东航线运价指数平均值为2099.4点,环比上涨52.8%,同比上涨238.8%。

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此外,本月以下航线市场波动较大:

红海航线:运力不足运价大涨

市场出运需求受斋月出运高峰影响十分旺盛,苏伊士运河堵塞促使班轮公司将有限的运营船舶投入至运费更高、运力需求更大的欧地航线,促使市场陷入一舱难求的境地,市场订舱价格大幅上涨,单周环比涨幅最高达40.9%。红海航线运价指数平均值为2888.9点,环比上涨112.5%,同比上涨352.8%。

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海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:4月,共计3个港口运价指数平均值上涨,3个港口运价指数平均值下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数平均值环比上涨0.8%,宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数平均值环比上涨0.8%,宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数平均值环比下跌9.6%,宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数平均值环比下跌0.5%,宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数平均值环比上涨2.4%,宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数平均值环比下跌2.9%。

欧洲地区:4月,宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数平均值环比上涨17.5%。

南亚地区:4月,共计2个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数平均值环比上涨20.7%,宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数平均值环比上涨10.8%。

西亚地区:4月,共计5个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数平均值环比上涨13.8%,宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数平均值环比上涨117.8%,宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数平均值环比上涨109.6%,宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数平均值环比上涨50.8%,宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数平均值环比上涨55.0%。

北非地区:4月,宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数平均值环比上涨119.1%。

东北亚地区:4月,共计2个港口运价指数平均值上涨。其中,宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数平均值环比上涨16.1%,宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数平均值环比上涨14.9%。


编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn