Page 2 - 2020年2月总第29期

卷首语 • Preface

航运业的绿色变革

谈到“绿色”，就绕不开“人与自然关系” 2020 年 1 月 1 日起船用燃油中的硫含量标
这个永恒的话题，从古至今，人类文明始 在当今这个行业相 准由 3.5% 降低至 0.5%，以达成降低八成
终面临的最根本的问题之一就是如何处理 硫化物排放量的目标。这显然已经展现出
互融合的时代，航
人和自然的关系。 了航运业加入绿色变革的坚定态度，但是
运业的绿色变革之
继1962年《寂静的春天》、1987年《我 却给行业参与者出了一道异常艰难的考题。
路不会孤单，无论
们共同的未来》以及本世纪初“强可持续 面对史上最严限硫令，全球航运业围
是技术领域还是金
性的绿色经济和全球合作治理”这三次绿 绕绿色化、智能化，开启了新一轮的布局与
色思潮后，绿色工业革命与绿色发展再一 融领域都将助力其 实践。从动力燃料方面的低硫油、LNG、
次成为当今世界的潮流，人与自然关系问 前行。 氢燃料、电力驱动；船舶制造方面的新燃
题正在超越国家、民族、社会制度，超越 料船舶、电池动力船舶、新燃料发动机；
宗教、文化和意识形态，成为事关人类生 到船舶智能操作系统、发动机性能分析和
死存亡并且带有普遍意义的全球性问题， 诊断智能软件，与其相配套的船级规范和
绿色发展关乎全球利益，已成为人类共识。 船级符号；再到港口的龙门吊油改电、集
正是得益于此，航运业这个联通着世 卡油改电、船舶接岸电，都向我们表明了
界贸易网络的古老行业才有了绿色变革的 这场声势浩大的变革已经拉开序幕。
可能性。 航运业一头连接着原材料、制造业的
国际航运业承担着全球贸易约 90% 的 货主，另一头则是港口物流服务提供商，
运输量，2019 年全球船队总运力超过 20 长长的产业链意味着航运业绿色转型的道
亿载重吨，克拉克森预计 2033 年全球总运 路必定曲折，好在当今这个行业相互融合
力将达到 30 亿载重吨，这也意味着航运业 的时代，航运业的绿色变革之路不会孤单，
的年碳排放总量将由目前的约 8.19 亿吨向 无论是技术领域还是金融领域都将助力其
上不断攀升，给人类环境带来了极大的挑 前行，诸如 5G、自主化技术在航运和船舶
战。 领域的应用，租赁、出口信保、供应链融资、
为了促使业界更好地实现健康可持续 产业基金等多元化融资渠道的发展，都将
发展，国际海事组织（IMO）针对船舶污染 为航运业的绿色转型保驾护航。
防控陆续制定出台了各类新公约、新规范， 正因如此，我们有理由相信，在人类
并会根据实际发展进行适时修订。IMO 在 文明的历史画卷中，航运业这场刚刚拉开
《国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）》 帷幕的绿色变革必定会铺就人类文明更加
中 制 定 的 2020 年 的 硫 限 制 令， 规 定 从 美丽的图景。

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