Page 23 - 2022年12月总第40期

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汉堡港在构建供应链 深入腹地的港口意

味着不仅交通迅捷，
韧性中的举措和措施 而且费用合理

文 / 潘桦 汉堡驻中国联络处首席代表

严峻挑战 了很多的措施，帮助构建了供应链韧性的基础。没有

这些措施的实施，在遇到这么多负面因素的叠加以后，
汉堡港营销主席协会主席马特恩先生在为 2022
汉堡港可能面临比较大的问题。
年 11 月 4 日上海进博会期间汉堡港联合德国多家物
流公司举办的德国物流论坛期间录制的致辞视频中说
PUT OF
到，这几年来，因为疫情，因为突发事件，因为地质 易北河疏浚工程和多式联运港口
灾害，地缘冲突等叠加因素，造成了国际供应链出现 在所有这些措施当中比较重要的一个就是 2022

危机，物流行业面临了相当严峻的挑战。 年上半年易北河疏浚工程完成后，汉堡港保证了超大
HAMBURG
汉堡港是德国第一大通用港， 欧洲第三大集装 船只在相向行驶时候无障碍进入港口。其次，除了继
箱港，也是最大的对华贸易港，并将是未来的能源枢 续加强水铁中转外，汉堡作为欧洲的支线运输枢纽还

纽港口。没有任何一个港口能拥有像汉堡港这样拥有 加强了水水的中转。无论是陆上铁路运输，还是海上
高效便捷完善的交通运输网络。汉堡港是德国最大的 运输，汉堡港依旧是中国通往欧洲一个非常重要的门
海港 , 港口面积达到 100 平方公里 , 也是欧洲最佳转 户。
堵，加大了水水中转的比例。重要的是汉堡作为有
口港之一。约 150 多条航线将汉堡港和世界上多个国 这些供应链韧劲构造中，数字化的提升措施也是
个多式联运非常成功的港口， 它的腹地运输有水陆，
家港口相连，其中有 15 条航线连接了汉堡港和中国 极为重要的一部分。汉堡港近些年的规划成就和措施，
也有水铁，还有水水的中转。
重点在着力打造绿色智慧港。汉堡港说是海港，其实
港口。在汉堡港总共 275 个泊位里， 有 40 个泊位可
是河港，到入海口接近 100 公里，意味着港口交通深
以容许超大型集装箱轮船作业。汉堡港港区内不仅有
入腹地。从汉堡港总览图可以看到汉堡港，河的一面 欧洲最重要的铁路港
142 公里长的道路，更有 289 公里长的铁轨，4 个铁
是城市，另一面是码头，淡红色的部分是四个集装箱 汉堡港是欧洲最重要的铁路港，从两个数据表
路场站。
码头其他还有散货码头，粮油码头，滚装船码头等。 可以看出为何这么说。一个是经由汉堡的德国境内
虽然 2022 年上半年危机重重，汉堡港还是取得
这些码头有一个共性，即所有的码头，都有铁轨铺进 的一个火车开行量，也就是汉堡通往德国其他洲的
了集装箱正增长的成绩，也是在欧洲北部港口当中是
去，甚至是汉堡 4 个铁路场站中的三个位于上述码头 港集装箱的腹地交通模式值得研究。2021 年，汉堡 火车的开行量，还有一个是通往中国各地的火车的
唯一一个取得集装箱吞吐量正增长的港口；但是三季
当中。 港的集装箱吞吐量在 870 万标箱左右，通往腹地的 开行量。目前为止，汉堡和中国的 25 个城市之间
度数据出来后， 整个 1—9 月份，集装箱的吞吐量还
汉堡是德国最大的港口，也是欧洲第三大港口， 箱子很多采用了水铁联运模式，甚至超过 50% 的比 是有班列往来的，每周在市场上有 293 列班列可以
是有同比下降。
从 1991—2021 年集装箱吞吐量的变化中可以看到在 例。还有相当比例是通过水陆集装箱卡车抵达目的 预定。在汉堡港整个吞吐量或者运输量中， 铁路港
在构建供应链的韧性方面，汉堡在自己港口的规 疫情之前，汉堡港集装箱吞吐量是正增长，后面开始 地。 此外，2021 年还有 2.4% 的比例是通过水水中 的运输量一直是正增长的比例。2021 年有很多中

划，港口基础设施和数字化方面做了很多规划，采取 遇到疫情等叠加因素后，吞吐量有一定的下降。汉堡 转。2022 年因为地缘冲突的原因，为了解决港口拥 国的城市新开了通往汉堡的班列。照片显示的就是

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