Page 33 - 2021年10月总第35期
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Maritime Culture
                                                                                     航海文化特刊
                                                                                               Special Issue

 世界四大古文明交汇的敦煌，就这样搭着陆地丝绸
 之路的末梢，与大海打了个照面。古城的千年地标——
 开元寺东西双塔，则隐喻着这里是另一处文明交汇的“十
 字路口”。泉州虽然为中原的边陲，却站在海洋舞台的  NINGBO SHIPPING EXCHANGE
                     海员新貌
 中央，在历史长河之中，大放光明。

                      文 / 李学茂
 走向世界的“七十二变”泉州人
 NINGBO SHIPPING EXCHANGE
  1357 年，泉州发生了一场以波斯人“亦思巴奚军”
 为主的军阀混战。战乱持续十余年，泉州港因此衰落。  新中国成立之初，党和人民政府积极组建海员队伍。这批新组建的海员中，
 四百年的“光明之城”发展史，戛然而止，但她却持续  涌现出许多模范人物，如“南海 163”轮船长谷源松、新中国第一位远洋运输船“光
 不断给中国、给世界带来深远影响。     华”轮船长陈宏泽及新中国第一位女轮机长王亚夫等。他们参与我国航运业建设，
 泉州，是中国海洋精神的缩影。中国很少有一座城  为中外经济文化交流做出了重大贡献。
 市像泉州一样，从民间文化到历史进程，从市井生活到
 地域经济，从凡夫俗子到漫天神祇，整个命运都与海洋
 开元寺东西双塔
 息息相关、休戚与共。
 当魏晋衣冠南渡、流离失所之时她是连通了中原与   1959 年，在印度尼西亚出现了一股反华、排华的逆流，大批在印尼的华侨、                              谷源松，中共党员，“南海
                                                                                            163 轮”船长。谷源松因率领
 边陲的脐带；当盛唐熙攘繁盛、万国来朝之时她与广州  彭慕兰在《贸易打造的世界》中强调，福建作为造船、渔业、  华人被当地政府迫害，为了接侨和发展远洋运输业，中国政府决定建立自己的远
                                                                                            “南海 163 轮”数次冲破敌
 并列海上丝路的起点 ; 当大宋商业崛起、经济繁荣之际  贸易中心已有千余年，一直是东南亚主要的航运业者和  洋运输船队。1960 年，经周恩来总理的批准，决定购买客船参加接侨运输，购买  人封锁，获得交通部海运管理
 她是中国的世界海洋商贸中心。  贸易商；在欧洲人到来前，福建人（尤其是闽南族群）                                                   总局授予的“一等对敌斗争护
                      的这艘客船就是后来的“光华”轮。
                                                                                            产模范船长”称号。
 元代的马可波罗将其称为“世界第一大港”，明朝  在东南亚势力庞大，早已形成大量聚落：“早在十七世
 Port Record
 的郑和七下西洋，大致就是沿着泉州商人的道路而行，  纪，马尼拉的中国城，规模就和十八世纪晚期纽约或费
         The Seafarer
 清末林则徐和魏源开眼看世界，也要参考宋元泉州人的  城的中国城一样大。”
 探险记略。   航海人
 港口志
 近代以来，更存在着一个隐秘的“闽商帝国”。若
 她的历史，就是一部从山地向海洋的“逆袭史”——
 你关注各地富豪榜，就会发现东南亚各国首富，时常由
 她在历史上曾经有着两大地理劣势，足以让其变得贫困
 闽南人交替把持。数不清的陈嘉庚、胡文虎们，在世界
 积弱；可泉州人却顺利将其扭转为机遇，打造了属于中
 各地建立产业，冒出一个个“橡胶大王”“烟草大王”“海
 国的“海上传奇”。
 运大王”，不仅以拼搏精神影响世界，更助力中国的革
 从整个中国来看，相比于广州、宁波等沿海大港，  “光华”轮船模                     在海上航行的“光华”轮
 命事业。当光芒褪去黑暗、重耀故土，他们又纷纷深藏
 福州、杭州等省域行政中心，泉州有着第一大劣势：山
 功名，任由后人评说，终成海上传奇。
 高路远。然而是这种“天高皇帝远”的地理劣势，使得
 泉州更容易融入海上自由贸易体系之中。  千百年来，世界的浪潮，不断拍打着泉州的海岸。
 对闽南地区而言，泉州平原的耕地面积比漳州平原  从海洋到陆地，从大船到番楼，再到山海之间的新兴产业，
 更小，却是福建人口第一大市，而且“山高谷瘠、欲辟  泉州的面孔太多，如孙悟空一般“七十二变”；泉州人  担任“光华”轮第一任船长的是新中国航海界老前辈陈宏泽，第一任政委是
 无地”，她的第二大劣势正是：地少人多。因此漳州人  热情奔放，敢打敢拼更敢闯，还懂得衣锦还乡藏功名，  袁业盛。
 田园牧歌之时，泉州人已然开始闯荡大海。泉州，是闽
 泉州的性格太复杂，如孙悟空一般“亦仙亦侠”。   陈宏泽，广东中山县人。1950 年参加革命工作，1955 年加入中国共产党，
 南“爱拼才会赢”的典范。
 这，就是从瘠薄农耕文化底层上繁茂生长的海洋性  多次投入新中国航运建设中，曾先后担任船舶的大副、船长。1960 年 9 月，陈宏
 纵观世界维度讲，泉州人这种向海而生的拼搏精神，
 格。泉州，沟通陆地与海洋，连接中国与世界，宋元时  泽被调到远洋工作，积极参与中远广州分公司的筹建工作。1961 年 4 月 27 日，
 从宋元延续至如今，一直生生不息、经久不衰。世界有
 期的世界商贸枢纽，未来的太平洋潜力之城。无论从地  中远广州分公司成立，4 月 28 日，陈宏泽作为新中国第一艘悬挂中国国旗的远洋
 多大，泉州人就能走多远。哪里有泉州人，《爱拼才会赢》                                                                 陈宏泽（右一），中共党员，
 理上的横轴，还是时间上的纵轴，她都在全球化进程中  船——“光华”轮首位船长，率船首航印尼接运受难华侨，成功开辟了新中国第                              新中国首位远洋轮船“光华”
 就会唱到哪里，“三分天注定、七分靠打拼”，这就是
                                                                                            轮船长。
 泉州人奋斗的底音。   留下了不可磨灭的耀眼印记。  一条远洋运输航线——黄埔到雅加达航线，揭开了新中国远洋运输事业的序幕。
 明代以来，泉州人开始大量向海外移民。经济史家  世界文化遗产，闽南的孙悟空——泉州，当之无愧。

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