Page 9 - 2021年10月总第35期
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Maritime Culture
                                                                                     航海文化特刊
                                                                                               Special Issue






            资本主义萌芽催生民营造船业发展                       同区域间的流动为民营造船业提供了广阔的
                明代资本主义萌芽与商品贸易的跨地域                 发展空间，这也是明代造船作坊主要分布在
            流动是推动明代民营造船业发展的一大有利                   江浙、福建、广东等地的主要原因。
            因素。明代中后期在江南的一些手工业部门                       历史上官营造船业一直占主导地位，并
            出现了资本主义性质的生产关系，其中以苏                   代表着造船技术的最高水平。明代也不例外，
 NINGBO SHIPPING EXCHANGE
            州和杭州的丝织业、松江的棉纺织业、广东                   但官营造船厂主造嘈船、战船、海船等，就
            的冶铁和铁器制造业最为典型。跨地域贸易                   海船而言，郑和下西洋所乘的宝船，最大的
            的商业需求与明代发达的内地水运网络相搭                   长 44 丈，舵杆长 11.07 米，据《东西洋考》
            配，共同推动了民营造船业的发展。                      记载，“当时的远洋商船大者广可三丈五尺，
                在丝织业中心的苏州和杭州，一些大的                 长十余丈。小者广二丈，长约七八丈。”沿
            作坊主即“机户”利用积累的资金设立手工                   海沙船“双桅习以为常，甚至有五桅者。”
            工场，雇佣“机工”进行生产，“机户出资，                  可见明代的造船技艺已十分精湛。随着商品
            机工出力”的雇佣关系由此形成 ; 而在棉纺                 经济的发展，民间运输业以及民间造船业随
            织业中心的松江，当地商人购进大量的尤墩                   之发展起来，官营造船在整个造船业中比重
            布分给当地居民编织暑袜，计件付给工资，                   有所下降。船舶作为运输工具，属于生产资料，
            同样也具备了由商业资本向工业资本转变的                   其生产与整个社会经济联系密切，因而民营
            可能 ; 同样，在广东的冶铁行业中也出现了                 造船厂也主要出现在经济富庶、城镇贸易繁
            处在萌芽状态的雇佣关系。手工工场的出现                   华的江南地区。明朝时期造船的工场分布之
            和发展表明明代的经济已经开始突破传统的                   广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，
            自给自足的小农经济的模式，而随着出产商                   达到了我国古代造船史上的最高水平。
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 穿越时空看明代民营造船业  品的增加，跨地域的商品贸易则成为一种必                    民间所造船只其形制和种类因地域和用
            然趋势。水运成本低廉，因而用货船进行贩                   途而异。一般而言，民间造船大多以渔船、
            运成为商家的首选。明代已形成了相对完善                   游船、客货船等居多，因为只是应付日常所
 航海·器
 文 / 孙玮玥
            的内河航运网络，比如京杭大运河在明代就                   需，因而其形制和载重量较小。其中，在江
            成了联结北京和江南地区物资的主要通道，                   南地区以沙船型为主，沙船起源于上海崇明，
            产自江南地区的瓷器、丝绸、蔬菜瓜果等物                   所以此地及其周边地区是重要的民间造船地
 如果说，中国造船技艺在宋元时期已经趋于成熟的话，那么明代则是中国造船
            品得以通过水运的方式运至京师，实现了从                   点之一。茅元仪在《武备志》中记载：“沙
 业发展的顶峰。明代造船业大发展，为明初“郑和下西洋”打下了坚实的基础，由
            南到北的物物联动，而长江航运则沟通了东                   船指沙民生长海滨，习知水性，出入风涛，
 郑和率领的船队其航线行经了东南亚、南亚乃至东非等 30 多个国家，早于葡萄牙、
            西向的商品贸易网络。                            如履平地。在直隶太仓、崇明、嘉定有之。”
 西班牙的航海家“发现新大陆”近一个世纪，展示出了明王朝远洋航行技术之完备
                在明代资本主义萌芽发展过程中，城镇、                明代政府出于沿海防卫的需要，对民间海船
 与造船技艺之高超。
            手工工场、河道三者相互依存，共同盘活了                   建造实行限制政策，禁止民间“擅造二桅以
 明代的造船业以官营为主，尤其是远洋航行所需的大型船只更是有赖于政府强  经济发展和商品贸易。首先，城镇往往兴起  上违式大船”，下令“将沿海军民私造双桅
 大的财力和技术支撑。但随着明代资本主义萌芽的出现，在江南地区出现了一定数  于水陆交通便利之处，其城镇为手工工场的  大船，尽行拆卸。”所以民间所造“沙船宜
 量的手工工厂，商品贸易的发展促进了交通运输的发展，在此背景下，民营造船厂  出现提供了充足的资本和劳动力 ; 其次，手  朴实单桅，仍禁双桅眼。”江苏出海口一带
 应运而生，尤其在滨江、靠海的地区出现了一定规模的民营造船作坊，尤以江苏、  工工场借助城镇的资本和劳动力优势发展起  因为水网密集，濒临太湖，又有太仓天然港
 福建、湖广、浙江等地最为发达。官营造船厂与民营造船作坊相得益彰，共同推动  来，且生产的商品借助水运而外销各地 ; 最后，  口，利于出海，所以此地是民间造船比较密
                                                                                            明代政府出于沿海防卫的需
 了明代造船和航运事业发展高潮的出现。  河道水运使不同的城镇之间、使原料产地与          集之处，南直隶 ( 明朝处于南方、直隶中央                   要，对民间海船建造实行限制政
                                                                                          策，禁止民间“擅造二桅以上违式
            市场之间相互关联，打破了地域区隔。资本、                  六部的府和直隶州的总称，与今江苏省、安
                                                                                          大船”，下令“将沿海军民私造双
            劳动力、原料、商品、市场等各种要素在不                   徽省以及上海市所处位置相当，与山东、河南、                   桅大船，尽行拆卸。”
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