Page 12 - 2021年10月总第35期

书藏古今
仓 : 中仓可容宾主六人，置桌凳、笔床、酒
枪、鼎彝、盆玩之属，以轻小为贵 ; 前仓可
容童仆四人，置酒榼、茗炉、茶具之属 ; 后
仓隔之以板，傍容小弄，以便出入。中置
一榻，一小几。小厨之上以板承之，可置
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书卷、笔砚之属。榻下可置衣厢，虎子之
属。幔以板，不以篷簟，两傍不用栏楯，
以布绢作帐，用蔽东西日色，无日则高卷，
卷亦带，不以钩。他楼船、方舟诸式，皆
俗。”舟指的是在 10 米长 3 米宽的船中分
有四个船舱，中间的船舱像客厅可以容纳 6
个人，还可以布置床桌等文人用品，前舱是
4 个仆人做饭煮茶用，两个后舱是厨房和卫
生间，还能留有通道。这样的船只，外表
上看起来像船，但事实上更像我们现在住
的一居室，空间利用之精巧令人称奇，当
时文人也皆以乘坐这样的舟船出行为高雅。
而小船比舟则更为轻便，“小船，长丈余，
阔三尺许，置于池塘中，或时鼓中流，或时
系于柳荫曲岸。以蓝布作一长幔，两边走檐，
前以二竹为柱，后缚船尾钉两圈处。一童
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子刺之。”明代文人将比舟更小的称为小
船，舟行江河，而坐小船是在池塘上执竿
航海·器
把钓、弄月吟风的好去处。值得留意的是，
如果说“舟”向我们现在的旅游邮轮，那“小
船”就更类似现在所看到的帆船，船型小，
用风力驱动。
此外，“轻舟已过万重山”中提到的“轻
舟”，高濂在《遵生八笺》中提到它是“用
以泛湖棹溪，形如铲船，长可二丈有余，
头阔四尺，内容宾主六人，僮仆四人，中
仓四柱结顶，幔以篷簟，更以布幕走檐罩之。
两旁朱栏，栏内以布绢作帐，用蔽东西日色，
无日则悬钩高卷。中置桌凳，后仓以蓝布
作一长幔，两边走檐，前缚中仓柱头，后
中文名：《松窗梦语》 缚船尾钉两圈处，以蔽僮仆风日，更着茶
作者：（明）张瀚 炉，烟气惚若图画中一孤航也。舟惟底平，
本书为史料笔记，共八卷三十三纪， 用二画浆，更佳。”与“舟”“小船”相
记载了明代经济、社会、文化、民
比，轻舟的船型大小恰好在两者之间，船
情风俗等方面资料，对研究明代社
会经济、商业贸易有重要参考价值。
上布置也结合了二者特点，有分舱的结构，
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港通天下 中国航海日 Maritime Day
Cultural Special Issue
文化特刊
也有长幔做的风帆和屏障。由于船型比舟
要小，为节省空间，船上遮蔽所用是布幔，
而非舟所用的船舱建筑物料。这样布幔与
木栏相结合的造船方式，虽然看似比不上 东南物流集团是宁波舟山港股份公司与东南物流货柜有限公司共同投资的5A级大
纯木料的牢固，但要用现在的理念来评价， 型综合物流企业，是中国物流与采购联合会的推荐企业。
性价比会更高一些。
集团公司总资产超过５亿元人民币，以自建大楼“东南大厦”为总部，有效整合宁波舟山港旗下优
透过史料描述，我们可以看出明代文
质的物流资源，年海运出口量达１２０万标箱，是中国大型的综合物流平台，员工总数超１０００人。
人对游船设计的诸般要求。从功能上讲，
明代文人私造的游船可以展示雅玩和宾客 集团以宁波为中心，分别在天津、青岛、上海、杭州、温州、深圳、成都、重庆、长沙、武汉、合肥、
南京等沿海城市及长江经济带设立了４０多家分支结构，同时布局东南亚，２０１７年在越南设立第一
雅聚，留有空间以便僮仆侍应，便于起居。
在形制上也十分考究，对游船的功能要求 家海外公司，２０１９年在泰国设立第二家海外公司。并在全球１００多个国家拥有海外代理，为国内
外大型制造企业、进出口企业提供优质的综合物流服务。
是在强调舒适性的前提下，要求游船要具
有房舍一般的居住功能，将陆地居室园林 集团公司多年位列宁波口岸集装箱出口箱量第１名，并荣登中国国际货代物流百强前７名。
的生活，完整地搬到游冶活动的游船之上。
于雪霁月明、桃红柳媚之时，乘坐这样供人
美洲 吴经理 0574-87096700
游玩的舟船，在闲暇之时可以扣舷而歌、饱
餐风月 ; 兴尽之时回舟返棹、归卧松窗，这 非美 杨经理 0574-87096580
般雅乐之趣可见当时文人追求的一世逍遥。
直客 徐经理 0574-87096706
《與王百穀》江盈科在与王稚登的一
海铁 余经理 0574-87096717
封信中，叙述了两人游虎丘时所碰到的情
形 :“甫投笔，见夕照在山，紫绿交映，命
童子提胡床，坐船头，披夕爽。乃南来巨舰，
与我舟争道，不佞僅避之，跃入船窗，不能
得。两舟横冲如霆击，我舟几覆，不佞倏而
坠水。水没吾顶，去岸逾寻。”这种巨舟当
然不是文人的雅游舟船，明代文人认为俗气
的“楼船、方舟”等，这种舟船基本是官
宦或巨商所有，但从体量、装饰及性能上讲，
远远超过文人所打造的船只。
除了制作精良的大型游船，明代在江
南地区，由于地理位置的特点，更多的是
适合江河激流使用的简陋小舟。张瀚在《松
窗梦语》中提到他游三峡而下湘江时的场
景 :“但舟制不佳，四橹摇撼，板木皆动，
舟中之人不能稳坐，况咿呀之声聒耳，对面
语不相闻，较他处舟航迥异”。这种小船
的舒适性无法和其他游船相较，几近于“不
堪”，但也是明代百姓在峡江之上出游时
不可或缺的交通工具。