Page 46 - 2022年11月总第39期

航运市场 • Market

同比减少 4.74%。1-10 月，累计完成铁矿石吞吐量 单 + 通行证”的集卡车司机在省内高速口被劝返、

9021.3 万吨，同比增长 10.27%。 隔离的情况。市场方面，继续与主要船公司密切沟通，
——原油吞吐量快速增长。做好大风天气监测， 稳定现有跨境中转路径及日常业务运行；对内继续
提前安排船舶靠泊，减少外轮等靠，强化与口岸单 发挥内支线通道优势，提升陆转水比例，内支线业
位沟通协调，确保第一时间恢复生产，保障原油生 务平稳发展。10 月，宁波舟山港完成集装箱吞吐量
产稳定运行。10 月完成原油吞吐量 610.17 万吨， 257.16 万标箱，同比减少 6.52%，其中宁波港域完
同比增长 14.45%。1-10 月，累计完成原油吞吐量 成 234.05 万标箱，同比减少 10.4%。国际出港箱量
5259.14 万吨，同比增长 1.73%。 94.6 万标箱，同比减少 14.39%，其中重箱 85.95 万

货主码头吞吐量运行平稳。宁波港域宁波舟山 标箱，同比减少 15.48%；国际进港箱量 89.87 万标
港集团以外货主码头 10 月完成货物吞吐量 1109.29 箱，同比减少 15.07%，其中重箱 29.87 万标箱，
万吨，同比增长 0.46%；1-10 月，累计完成货物吞 同比减少 9.44%；内支线箱量 10.94 万标箱，同比
吐量 1.14 亿吨，同比减少 0.81%。江北、象山两地 减少 1.34%；内贸线箱量 38.64 万标箱，同比增长
吞吐量减少对货主码头吞吐量增速影响较大。其中， 14.25%。截至 10 月底，宁波舟山港全港航线总数
甬江沿线码头大量拆迁停用、违法海砂治理及环保 301 条，外贸航线 249 条，其中远洋干线 146 条，
整治影响，江北区域累计完成吞吐量 106.09 万吨， 近洋支线 103 条，内支内贸线 52 条，远洋干线数占
同比减少 59.81%；象山 1 家采矿企业今年因开采条 航线总数的 48.5%。
件、开采计划改变，现处于停产阶段，象山区域完 多式联运完成情况

成吞吐量 1197.64 万吨，同比减少 12.14%，该企业 海铁联运快速增长，增势略有放缓。10 月，宜
降幅占象山降幅的 79%。 兴北 - 宁波舟山港、义乌 - 宁波舟山港“太平号”
分货种情况 海铁联运专列实现首发。完成海铁联运箱量 12.22
八个主要货类吞吐量“2 增 6 降”。其中，同 万标箱，同比增长 8.45%。1-10 月，累计完成海铁
比降幅较大的有滚装汽车（-18.18%）、矿建材料 联运箱量 125.01 万标箱，同比增长 25%。江海联
（-16.41%）和成品油（-10.26%），下降的主要原 运增速较好。10 月完成江海联运量 700.5 万吨，
因：一是疫情影响仍在持续，对滚装汽车吞吐量影 同比增长 20.56%。1-10 月，累计完成江海联运量

响较大。二是受市场不景气影响，矿建材料、成品 6133.08 万吨，同比增长 7.34%。海河联运单月实
油需求偏弱；码头拆迁、违法海砂治理、企业减产 现增长。10 月完成海河联运量 54.79 万吨，同比增
停产等原因导致矿建材料吞吐量大幅减少。煤炭、 长 10.53%。1-10 月，累计完成海河联运量 445.4 万
原油吞吐量增长较好，分别同比增长 6.99%、6.29%。 吨，同比减少 27.51%。
增长的主要原因：夏季高温天气持续，电厂煤炭需 港口景气指数小幅回升。10 月，宁波港口指数
求强劲，且冬储煤需求释放，对市场拉运有一定提 （Ningbo Port Index，NPI）显示，港口景气指数
振作用；镇海炼化原油进口量增加。 为 115.07 点（100 点为分界线），环比增长 1.1%，
集装箱表现震荡。宁波舟山港多措并举积极克 同比下降 4.6%；港口企业信心指数为 111.52 点（100
服疫情影响，及时发布《关于宁波舟山港保通保畅 点为分界线），环比增长 4%，同比下降 2.9%。

的告知函》，在省、市两级政府疫情防控工作指导 水路运输情况
下，制定多项政策确保物流通畅。与省交通厅共同 水路货物周转量小幅回落。组织开展水路煤炭
建立高速堵点联动协调机制，专项解决拥有“白名 运输企业座谈会，研讨我市水路煤炭运输企业生产

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