Page 49 - 2022年12月总第40期
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航运评论 • Shipping Comments






 积极推动智慧港口建设，引领全球港口智能化发展。  自主研发的集装箱码头生产操作系统于 2020 年 5 月上
 线，同年底在梅山港区实现了装卸设备远控 + 智能集
 近年来，上海港在保证集装箱主业优势的基础上，
                      到 2025 年，宁波舟山货物吞吐量达到 13 亿吨、集装箱吞吐量达到 3500 万标箱；
 卡自动化规模作业，比上海港的洋山四期码头整整晚
 更注重数字港口能力的提升。自动化码头是中国智慧
                      其中宁波港域货物吞吐量达到 6.4 亿吨、集装箱吞吐量 3100 万标箱（力争 3300
 了3年。
 港口建设的重要标志。2017 年 12 月 10 日，上海港洋
                      万标箱），集装箱海铁联运量达到 170 万标箱，江河联运量突破 7200 万吨。
 山四期自动化码头正式开港试生产，这是世界上智能  当然，宁波舟山港的智慧港口进展也比较迅速。
                      ——《宁波市港航发展“十四五”规划》
 化程度最高的自动化集装箱码头之一，也是全球一次  据浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委副书记、董事、
 性建成投运、单体规模最大的自动化集装箱码头。现在，  总经理陶成波介绍，2021 年以来，数字赋能和智慧港
 在洋山四期码头，操作员在百公里之外推动手柄即可  航实现了质的飞跃。其中宁波舟山港的梅山、甬舟、
          港口智慧物流服务平台。开展区块链技术创新应用，                                        据了解，目前宁波暂无知名船舶设计机构设点，
 操控码头桥吊、轨道吊等设施，时延仅为百微秒。这  鼠浪湖“2+1”智慧化码头建设加快推进，5G、北斗、
          推进电子单证、业务在线办理、危险品全链条监管、                                    航运咨询仅有宁波航交所一家机构，航运金融仅有东
 是上海港首次将 F5G（第五代固定网络）技术应用在  无人驾驶、远程控制、智能理货等智慧港口项目广泛
          全程物流可视化等。                                                  海航运保险一家机构。在航运总部经济发展上，宁波
 港口超远程控制作业场景，实现智慧港口运营模式升  应用，“n-TOS+iECS”“双芯”自动化码头作业系
                                                                     舟山港与上海相差悬殊。
 级。至 2021 年，上海港集装箱吞吐量已经 12 年蝉联  统完成建设，“四港”智慧物流云平台上线运营，大  2022 年 1 月，国务院印发《“十四五”现代综合
 世界第一，其中洋山港贡献率约 50%，让世人见证了“无  宗散货数字供应链服务平台完善升级，物流服务智能  交通运输体系发展规划》提出，推进大连港、天津港、  反观同为世界大港的上海，情形则大相径庭。随
 人码头”的科技魔力。  化水平显著提升。  青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广                       着上海国际航运中基本建成，与航运相关的企业总部
          州港等港口既有集装箱码头智能化改造。建设深圳海                                    进一步集聚上海，航运服务功能进一步完善，形成了
 此外，从统筹生产安排的“智慧大屏”，到数字  但是，相比之下，目前宁波舟山港整体的自动化、
          星、广州南沙四期、钦州等新一代自动化码头。在“洋                                   洋山－临港片区、外高桥地区、陆家嘴－世博地区等
 孪生技术的应用，到超远程操控技术的落地，再到依  智慧化水平要低于上海港的自动化码头建设。
          山港区－东海大桥－临港物流园区”开展集疏运自动                                    各具特色的航运服务聚集区。以北外滩区域为例，目
 托区块链技术实现进口放货全流程无纸化……上海港  当前，伴随相关指导性文件的发布，中国智慧港
          驾驶试点。                                                      前该区域是全国航运服务企业集聚密度最高的地方，
 正变得越来越智慧、越来越高效，多项自主创新技术  口高质量发展前景可期。
                                                                     集聚了 4000 余家航运企业，不仅拥有中国船东协会、
 打破了国外垄断并实现反超。  相信，两大港口在未来“智港”上将有更多的角逐。
 2021 年，交通运输部印发《交通运输领域新型基                                            中国港口协会、中国船东互保协会、上海航运交易所
 而宁波舟山港的智慧港口布局较晚。宁波舟山港  础设施建设行动方案（2021—2025 年）》提出，建设                 等“中字头”在内的 40 家航运功能性机构，还活跃着

          着力航运服务                                                     航运金融、海事法律、航运交易、信息咨询等众多航
                                                                     运要素企业。
             宁波舟山港是真正的世界级大港。但是，说到航
          运服务能力，宁波并未进入全球第一梯队。2022 年新                                     在航运服务业方面，目前，宁波舟山港不但无法

          华·波罗的海指数评价结果显示，宁波舟山港航运服                                    与上海港坐在同一张桌子上出牌，而且暂时难以望上
          务居全球第 10 位。                                                海港之项背，是宁波舟山港迈向世界一流强港征程必
                                                                     须要着力解决的大难题。
             业内人士指出，宁波航运服务业的规模与宁波舟
          山港作为全球吞吐量第一大港、集装箱吞吐量第三大                                        上海国际航运研究中心秘书长真虹指出，长三角

          港的地位并不符合。浙江海洋大学经济与管理学院院                                    港口一体化是应对国际激烈竞争的必然选择。上海港
          长、中国（浙江）自由贸易试验区研究院执行院长全                                    和宁波舟山港地域相邻、经济相依、体量相似，彼此
          永波分析认为，目前宁波舟山港已经聚集了航运物流、                                   通过竞争与合作，形成港口群优势，合力建设上海国
          海事仲裁、船舶买卖、船级社等一系列服务机构，“但                                   际航运中心，避免过度竞争，是提高港口群整体实力
                                                                     的重要举措。
          诸如航运保险、航运金融等高端服务产业发展明显滞
          后，还有较大提升空间，航运生态不优、港航服务水                                        事实上，在长三角区域一体化发展大背景下，两

          平不高，已成为制约宁波舟山港发展的重要因素。”                                    座港口正更多地通过合作的方式进行。
 宁波舟山港龙门吊远程控制作业场景


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