Page 69 - 2022年12月总第40期

文化 • Culture

环球航行的电动船“PLANET SOLAR”号 未来的无人自主航行货船“YARA BIRKELAND”号 英国普利茅斯海洋实验室设计的自主研究船

一千多次，但是成功以后彻底改变了人类的工作和生活方 为航运业创造了可持续发展的动力。

式。“五月花 400”号成功抵达目的地，也可能彻底改变 “五月花 400”号的进一步开发完全自主的人工智能
海洋运输、科学考察的方式。 系统和应用程序，将来会影响航运、石油和天然气、通信、
海洋是人类最重要的资源之一，是食物、矿物、金属 安全和国防、渔业和水产养殖等多种行业，并促进它们发展。
和能源的主要供应地；它吸收碳，并产生了大气中 50% 到 尽管 AI 船长能够引导“五月花 400”号穿越大西洋，
85% 的氧气。正确认识、理解和保护海洋是至关重要的， 但她仍受到机械问题的困扰，当船上没有任何人时，显然
但目前依靠载人科考船的成本和风险太高，还无法收集到 无法进行所需的机械设备修复。大连海事大学原校长吴兆
所需的所有数据。科考船出海既受到水域、时间和范围的 麟教授告诉笔者：“五月花 400”号无人自主航行船的实

限制，又充满风险，还受限于科技工作者在船上的时间。 践证明，因为船舶在航行期间难免出现各种故障及问题，
如果让科技工作者离开科考船，让他们专注于研究数据， 智能船舶的近阶段只能是减少船员而不能完全取代船员，
而不是收集数据，效率将会提高。 还做不到完全“自主”。大势所趋，任重道远。千里之行，
制造一艘稍大的科考船可能需要数亿元，出海一天可 始于足下。不积跬步，无以至千里。
能要花费数十万元，其中主要开支是燃料费和维持船上人 全球研究、制造无人自主航行船方兴未艾。2022年6月，
员生存的食物供应等所需的资金，还有这样那样的限制， 英国普利茅斯海洋实验室宣布，一艘无人自主研究船完成
这是当今许多海洋科学考察任务的阻碍因素。通过“五月 了设计，该船将从英国本土出发进行海洋科学考察，一直
花 400”号的实践，建造一个经济高效、灵活的数据收集 到其殖民统治的马尔维纳斯群岛（简称马岛，又称福克兰
平台，将有助于保护海洋及支持该行业的健康发展；有助 群岛），为气候变化、生物多样性、渔业和生物地球化学

于航运企业开展创新、高效、安全和节约的探索，并提供 的研究收集数据。马岛距离英国多 13000 公里、距离阿根
了可参考的思路。 廷只有 500 多公里。对于马岛的主权，英国和阿根廷都声
目前来看自主航行船将带来的直接效益是：因为可以 称拥有无可置疑的权力，双方因此爆发马岛战争。因阿根
减少船员，那么节省了船员成本和减少船员生病或受伤的 廷不敌英国的军事实力，马岛还是在英国控制之下。选择
风险；让人工智能系统担任“助理”，就是在驾引人员旁 这样的航线和水域进行海洋科学考察，笔者认为非常恶心。
边增加一双眼睛、两只耳朵，可以时刻保持清醒和警觉， “五月花”号是人们为了追求自由、逃离苦海，“五
并且永不分心，以此降低人为错误带来的风险；因为减少 月花 400”号是人们实现理想和团队合作的表达，人生不

船员住舱和其他生活空间，相应增加了装载货物的空间， 正是需要这种扬帆远航的勇气和信心吗？

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