Page 26 - 2023年10月总第43期

Maritime Culture
Great Voyage 大航海 New Silk Road 新丝路 航海文化特刊 Special Issue

然吓住了女王的捍卫者。
海上丝路：十年乘风破浪，
最终，女王无奈宣布停止抵抗。美国
往来源远流长
支持下所谓的“夏威夷共和国”成立。
1897 年，美国共和党扩张主义者威廉·麦
文/ 董怡虹
金莱成为美国总统，他随即开始着手吞并
夏威夷，于 1898 年 7 月 7 日正式签署了
集装箱不停运输，大货轮有序装卸。 老港新生：
吞并夏威夷的“纽兰兹决议”（Newlands
开辟中欧贸易新通道
看着码头忙碌的景象，谁能想到希腊比雷埃夫
Resolution），并于 1900 年成为美国的“合
比港在希腊语中意为“扼守通道之地”，这个地处
斯港（下文简称“比港”），现在的地中海第一港，
法”领土。
曾经在 2008 年全球金融危机后陷入经营困难，码头 雅典西南约 10 公里的港口，位置得天独厚，扼守着亚非
政变后的夏威夷命脉被一群甘蔗加工
几近停摆。 欧三大洲的海上通道。
公司把持，它们被称为夏威夷“五巨头” 然而，这个拥有千年历史的港口却因希腊爆发主权
“过去十多年，我亲眼目睹了比港的巨大转
（Big Five），实际上就是寡头政治。“五 债务危机一度步履维艰，2010 年亏损达 811 万欧元。也
变！”比港码头公司商务经理塔索·瓦齐迪斯觉得，
巨头”对夏威夷的统治一直持续到 20 世纪 正是在这一年，中国远洋海运集团（下文简称“中远海运”）
眼前这一切离不开中国企业的投资与努力，更离不
▲在夏威夷列队的美国海军陆战队员
70 年代。夏威夷总检察长埃德蒙·皮尔逊·多 开“一带一路”倡议的提出与“21 世纪海上丝绸之路” 正式接管了比港二号、三号集装箱码头。改变逐渐开始。
尔（Edmund Pearson Dole）在 1903 年提 的开拓。 “从每年只能操作 150 万个集装箱的码头，到现在
到“五巨头”时说：“该领地上有一个政府， 每年可以操作 620 万个集装箱，管理层通过投资和规划

寻求将夏威夷并入美国。阴谋团体由五名 其集权程度在美国历史上是前所未有的， 不断提升港口操作能力。” 塔索·瓦齐迪斯 13 年来见证
美国人、一名英国人和一名德国人组成。 而且可能几乎与路易十四统治下的法国一 着比港的发展，言语中不乏感叹。
更换设备、翻新码头、采用现代管理系统、提高客
1893 年 1 月，政变爆发了。美国 样集权。”
户服务标准、吸引高精尖人才入职……2016 年，中远海
驻 夏 威 夷 公 使 史 蒂 文 斯（John Leavitt 直到 1993 年时过境迁之后，美国国会
运持续加码，收购比港港务局 67% 的股权并接手经营。
Stevens）是主要策划人之一。1892 年 3 月， 两院才通过了一项名为《道歉决议》的联
“2019 年，比港成为地中海第一大港口，2022 年在全球
他在给美国国务卿詹姆斯·布莱恩的信件 合决议（US Public Law 103-150）。它由
100 大港口中跃升至第 32 位。”塔索·瓦齐迪斯认为最
中，就已经毫不掩饰自己的野心：“夏威 美国时任总统比尔·克林顿于 1993 年 11
直接的效应是惠及当地民生，“我们为当地提供 2500 多
夷梨现在已经完全成熟，这是美国采摘它 月 23 日签署，该决议明确“承认推翻夏威
个直接就业岗位，还创造了 10000 多个间接就业岗位。”
的黄金时刻。” 夷王国是美国公民和代理人积极参与的结
给当地带来巨变的同时，比港也成为“一带一路”
政变爆发后，史蒂文斯虚伪地宣布美 果。进一步承认，作为一个民族，夏威夷
上重要的支点。2014 年开辟的“中欧陆海快线”，以比
国将保持中立。他命令停靠在夏威夷周边 土著从未通过夏威夷王国、公民投票或全
港为枢纽，用海路和铁路联运的形式实现“21 世纪海上
的美国海军“波士顿”号军舰，迅速运载 民公决直接向美国放弃对自己土地固有的
丝绸之路”和“丝绸之路经济带”在欧洲地区的衔接，
船上的 164 名海军陆战队官兵来到夏威夷 民族主权”。
使其发展成为第三条中欧贸易大通道。
塔索斯·瓦姆瓦基季斯
“保护”当地美国侨民的人身与财产安全。 这一句轻飘飘的道歉，为美国总统增 “这条新贸易通道连接远东和中东欧，与途经直布
官兵不是在美国侨民区，而是在夏威夷王 添了一圈道德光环，却无法抵消夏威夷原 中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司(PCT) 罗陀的西北欧传统路径相比可以节省 7 至 10 天的运输时
商务部经理，兼任比雷埃夫斯工商会管理委
宫和政府机构周围，海军陆战队的存在果 住民失去民族独立与惨遭压迫的事实。 员会成员、物流管理协会副会长 间。”塔索·瓦齐迪斯期待未来不仅要将比港建设成欧洲

24 25