Page 30 - 2023年10月总第43期

Maritime Culture
New Silk Road 新丝路 航海文化特刊 Special Issue

我出生在肯尼亚西部的郊区，在那里，
我的铁路梦
米轨火车（注：米轨，就是指 1000 毫米以及
小于 1435 毫米大于 1000 毫米的轨距）穿过
文/ 康西莉亚·奥威尔
村庄，通过边境的马拉巴镇前往乌干达的坎
帕拉。我总能看见长长的火车，尽管它的外
肯尼亚的铁路运输可以追溯到 19 世纪，但
表和速度都不太吸引人，而我看到的机车司
直到蒙内铁路开始运营，肯尼亚才有了第一位女
机都是男性。有一天，我问母亲为什么火车
机车司机。
只有男人开，她对我说，那是因为火车运行
我的名字叫康西莉亚·奥威尔，这是我实现
时间很长，而且外表不漂亮。如果火车都很
铁路梦的故事。
漂亮，那就应该有女司机。
我对驾驶火车很感兴趣，我想驾驶火车
越过边境，因为这条铁路连接着东非其他国
家，而且我喜欢旅行，所以我想驾驶火车沿
着非洲大陆旅行。但考虑到火车运营时间长，
而且母亲常说火车外表不好看，再加上我是
女性，也得不到这个机会，我便放弃了那个
梦想，转而攻读电气工程专业。
但希望并没有完全破灭。2016 年，在我

放弃童年梦想将近十年之后，一个机会降临
到我的门前，我得到了中国路桥公司提供的
奖学金机会，可以学习机车车辆工程相关知
识，可以更深入了解蒙内铁路，我的梦想被
唤醒了。我开始研究这项被肯尼亚所采纳的
新技术，这项技术将扫除那些让我放弃童年
梦想的障碍。我抓住了这个机会，我决定成
当我踏足中国的那一刻，我仿佛进入了 尼亚的交通也能达到这样的水平。
为第一位肯尼亚女机车司机，把火车开到肯
一个全新的世界，这里有着发达的交通网络 我的中国师傅告诉我这是可能的。他说
尼亚国境线之外。
系统，从高速列车到地铁，再到道路网络， 大约 40 年前，中国的交通网络跟肯尼亚差
我的培训是在中国进行的，你可以想象
一切都太神奇了。在最初的几个星期里，我 不多。但通过不断的努力，中国取得了进步。
得到我有多兴奋。这是我第一次来中国，所
会去乘坐地铁，几乎每天三次，不一定要去 随着交通运输的发展，国家经济社会不断发
以我在网上到处搜索中国，查询他们的交通
什么地方，只是为了享受这段旅程，了解那 展，中国对外经济更加开放。他的这番话引
网络，我非常充满期待。这个机会不仅为我
康西莉亚·奥威尔 提供了学习技术的机会，也让我了解了一种 些地下运行的火车。最令我激动的是乘坐从 起了我的兴趣，成为肯尼亚第一位女性机车

北京到武汉的高铁，火车以大约 300 公里 / 司机不光是我的梦想，也能让我成为帮助把
非洲之星铁路运营公司，本文来自由肯尼亚 新的文化，更能从各种各样的中国美食中了
中国经济贸易协会举办的“一带一路”：我
解中国文化。中国文化是一种非常多元的文 小时的速度运行，谁不会爱上这种感觉呢 ! 肯尼亚交通网络升级到中国水平的先驱。
的中国故事”演讲比赛本文作者为本次比赛
冠军 化，我乐于了解并且沉迷其中。 我记得我曾跟一位同事说，我希望有一天肯 我们的培训在经历几个月的理论学习
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