Page 37 - 2020年2月总第29期
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特别报道 • Cover Story







 万吨矿船整船作业时间控制在 56 小时内，大型油轮整  据介绍，第一代港口是指 1950 年以前的港口，
         共绘“绿色航运”
 船作业时间控制在 45 小时内。  其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发
 2019 年 4 月底，宁波舟山港与马士基、地中海、  等；第二代港口增加了运输装卸和为工商业务服务的
 达飞、长荣等全球 62 家船公司实现数据信息化交换，  场所功能；第三代港口是成为物流中心的港口，加强
 这些数据覆盖全港各条全球航线。该港由此成为全国  了与所在城市以及用户之间的联系；第四代港口强调  随着 IMO 2020 硫排放新规的正式实施，“绿色航运”已不仅仅是一个热门话题，而是航运业乃至
 首个实现集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可  港航之间联盟与港际之间合作联盟的信息化、柔性化，  行业上下游共同要面对的一次巨大考验，从讨论到实践，这条道路必定充满挑战，低硫油、洗涤塔、
 视化的港口。  处理的货物大型化；第五代港口是指绿色港口或低碳  LNG 亦或是技术革新……，航运业参与方到底该如何应对这场变革，我们来听听他们怎么说。
 2019 年 7 月，宁波舟山港下属的北三集司发布《竺  港口，着眼于港城、港镇的结合，其主要特征就是效率、
 士杰桥吊操作法 3.0 版》。该版本新增了应对突发性  绿色、低碳。

 季风、雷电大风等特殊天气的安全作业要点，可帮助  眼下，以鹿特丹港为代表的欧洲港口正围绕绿色、
 桥吊司机的“一次着箱命中率”提升近 7%，平均单机  低碳、智慧等主题词，运用科技手段降低港口生产作
                                                                           一些小型企业可能没有足够的财力应对新规，
 效率每小时提高 2.4 自然箱以上。  业的能耗，加快迈向第五代港口。
          DNV GL 船级社海事业务行政总裁                                               但毕竟这些公司只是少数，因为全球前七大
 2019 年 9 月，全国首个海港铁路集装箱无轨站在  2018 年，荷兰鹿特丹港务局与 IBM 公司宣布，将
                                                                           班轮公司占有全球 80% 的运力。
          克努特 • 奥尔贝克 • 尼尔森
 宁波舟山港白泉港区综保区码头启用。有了无轨站，  展开一项为期多年的数字化倡议合作，在港口的码头
 铁路集装箱过水路批量运至舟山港综保区码头，客户  岸壁、泵船柱和道路上安装传感器，以此来收集港区  航运业目前正在经历三个方面的重大变
          革：行业结构性变化、数字化和航运业减排
 不用再到 90 公里以外的宁波铁路货场提还箱。  有关数据，进而通过基于云端的物联网技术进行分析，
          的法规与技术，这些转变将在过渡至低碳未
 加快发展海铁联运，取代传统的公路运输方式。  以确定船舶停靠、装卸的最佳时间，释放更多可用泊位。                          希腊船东协会主席
          来的进程中重塑行业。
 2019 年宁波舟山港海铁联运业务量首次突破 80 万标  德国汉堡驻中国联络处副主任叶凡说，2016 年到
                                                                           Theodore Veniamis
 准箱，同比增长 33.3% 以上。截至目前，宁波舟山港  2018 年，汉堡港货物吞吐量持续上升，但进出港口的
                                                                               对排放限制船东应该支持，但这仅仅靠
 已拥有 17 条海铁班列及多条成组线路，业务覆盖全国  卡车等交通工具并没有增加。“我们的一条经验就是
                                                                           船东是无法完成的，船东选用低硫燃料不是
 15 个省（区、市）、50 个地级市。  加快Smart Port（智能港口）建设，提升货物运转效率。”  国际港湾协会（IAPH）主席      问题，问题是无论船东的船舶走到哪里都应
 叶凡自豪地表示。                                                                  该有炼油厂提供低硫燃料。
          Santiago Mila
 瞄准“世界一流强港”  从国内来看，上海港、青岛港等也在抓紧建设智
             港口需要以可持续的方式为周边地区创
 向效率绿色低碳之港迈进  慧港口，同时抢先开展 5G 网络的布局。如青岛港研发
          造经济价值，这是任何港口发展的重中之重。
 了机器视觉集卡防吊起系统，只需要通过人工智能等
 2019 年，宁波舟山港集装箱吞吐量排名蝉联全球  在这方面，港口需加深认知、引进人才、加
 技术，“瞬间”就能实现自动识别和处理，抓取集装
 第三，货物吞吐量连续 11 年位居全球港口第一。在新  强培训。此外，改善港口环境质量还需通过                           比利时皇家自然科学研究院空中监管
 箱作业实现了“零待时”，成为亚洲第一座全自动化  创新技术、优化模式等方式来实现。
 时代下，宁波舟山港又有了新目标，即围绕“国际化、                                                  研究员
 集装箱码头。
 智慧化、便利化、绿色化、精益化”的高质量发展五                                                   Ward Van Roy
 “建绿色港口，创绿色丝路，是一种责任，一种
 大方向，打造世界一流强港。
                                                                               比利时和其他国家在检测船舶大气污染
 担当，更是一种使命。”在 “一带一路”绿色低碳国
 “世界一流强港的衡量指标包括吞吐量规模、经                                                     物排放时，发现安装了脱硫洗涤器的船舶的
 际港口论坛上，向坚刚表示，绿色发展是构建现代化
 济贡献、营商环境、绿色智慧等多个方面，尤其是绿  赫伯罗特首席执行官                                        排放依然有很多问题，为港口国监督官员进
 经济体系的必然要求，是解决污染问题的根本之策，
 色智慧权重会越来越高，宁波舟山港要加快向第五代  Rolf Habben Jansen                               行 ECA 监管工作带来很多挑战，而且开放式
 宁波舟山港将积极践行绿色发展理念，加快打造智能                                                   脱硫洗涤器会产生废水排放问题，因此不建
 港口转型。”殷明说。
             我不知道限硫令是否会真的改变整个行
 港和“资源节约、环境友好”的绿色港口。                                                       议船舶安装脱硫塔。
 迄今为止，全球港口发展大体经历了四代，如今  业，但是它会带来一些变化。它会改善我们生
 正向第五代港口转型。   ● 俞永均：宁波日报  存的环境，但也会改变客户付出的成本。虽然



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