Page 34 - 2020年2月总第29期

特别报道 • Cover Story

从绿色航运到绿色港口

——宁波舟山港的“绿色丝路”实践

文 / 俞永均 洪宇翔

在全球货物吞吐量第一大港，一场悄无声息 决议，自 2020 年 1 月 1 日起，在全球排放控制区
的绿色保卫战全面打响。 内的船舶必须使用含硫量低于 0.5% 的燃油。
港区绿色照明、起重机能量回馈、龙门吊混 新加坡是全球最早注重并坚持环境保护的枢
合动力等一大批节能减排先进技术，在宁波舟山港 纽型港口之一。去年 11 月，新加坡海事及港务管
宁波舟山港
各个港区得到推广应用，发展 LNG 集卡、船舶接 理局宣布：从 2020 年起，将禁止船舶在新加坡港
岸电等工作快速推进。 区内把船舶脱硫设备的洗涤水排入海中，而安装混
2014 年到 2018 年五年间，宁波舟山港万元 合型脱硫设备的船舶将被要求切换到闭环模式，以
促使船舶采用更洁净的燃油。 少船舶污染排放。 的应用，推动工程建设实现节能发展。
产值能耗下降了 25%，万元吞吐量装卸能耗下降
比利时安特卫普港、新西兰奥克兰港等全球 在这一背景下，我国各地争相提出建设智慧港口， 据向坚刚介绍，宁波舟山港全面开展了龙门吊“油
23%，节约标煤 18.48 万吨，二氧化碳等温室气体
知名港口，通过建设岸电系统、布局 LNG 加注服 各港口集装箱码头相关改造及建设也在提速。如山东 改电”项目，实现宁波港域全覆盖，集团 LNG 集卡超
减排量达 48 万吨。
务等措施，积极应对抵港船舶硫排放。如去年 7 月， 提出，推进云计算、大数据、互联网、物联网、人工 650 辆。2016 年，北仑第二集装箱码头分公司被中国
“在绿色港口的建设中，宁波舟山港得到了
奥克兰港与航运公司合作，加大岸电使用率，在港 智能等信息技术与港口服务和监管深度融合，到 2022 港口协会授予全国首批“四星级绿色港口”称号，并
良好发展和经济上的回报。建设绿色港口，给企业
挂靠的集装箱船舶有 78% 切断发动机并使用陆上 入围“亚太绿色港口奖励计划”，成为我国唯一上榜
和社会都带来了宝贵的财富。”宁波舟山港集团副 年新建 3 至 5 个自动化码头泊位，主要港口全部具备
电力，使港口柴油微粒排放量下降了 80% 以上。 的集装箱码头公司。
总经理向坚刚表示。 向船舶供应岸电能力。
港区环境污染除了船舶外，另一大污染源为 宁波舟山港还携手“一带一路”沿线港口，打造
到港区集散货物的卡车。目前，全球各港区都积极 共享开放的港航物流生态圈。在 2018 年和 2019 年举
全球大港纷纷走上绿色路 让港口和城市更美丽
对港口卡车的排放做出要求，从油耗水平到使用的 行的海丝港口国际合作论坛上，宁波舟山港围绕绿色
打造共享开放港航生态圈
相对于绿色港口，绿色航运的提法在业内更
燃油标准，再到用清洁能源车辆替换，并通过港区 港口建设牵头发起了宁波倡议。“我们要将‘港口、人、
受关注。随着国际贸易的快速发展，船舶在运输过 2019 年 4 月 10 日，宁波的绿色港口主题性项目
码头间“陆转水”、缩短船舶等待时间、构建铁路 自然’和谐相处的绿色发展理念渗透到各项港航行为
程中排放的含油污水、生活污水、船舶垃圾等，以 顺利通过交通运输部验收。据介绍，该项目包含绿色
集疏运体系等措施，减少港口污染。 之中，让海洋和空气更清洁，让港口和城市更美丽。”
及所产生的粉尘、化学物品和废气，对全球海洋环 在中国，打造智慧、绿色港口已成为业界共识。 能源利用、绿色装备、节能工艺、智慧港口、绿色环 在宣读《海丝港口绿色发展愿景》时，宁波舟山港集
境造成了不可忽视的影响，也给港口城市带来了严 2019 年 5 月，交通运输部联合七部门发布《智能 保和资源循环利用等 7 大类 31 项重点支撑项目。 团董事长毛剑宏如是说。

峻挑战。 航运发展指导意见》，十项任务之一就是提升港 作为“一带一路”建设的重要枢纽港，宁波舟山 2019 年以来，宁波舟山港在推进绿色港口发展
“绿色港口的发展包含了两部分，一部分是 口码头和航运基础设施的信息化智能化水平。随 港打出了绿色发展组合拳。一方面，优化港口功能布 方面步履坚定——
港口运营自身的绿色化、低碳化和节能化，另一部 后，交通运输部水运局副局长易继勇在宁波举行 局，先后实施了镇海港区、北仑港区等码头的搬迁改 2019 年 1 月 1 日起，宁波舟山港将船舶岸电供应
分则是满足绿色航运发展所必备的条件。”上海国 的“2019 年中国航海日论坛”上表示，交通运输 造工程，将原来的散货码头改造为件杂货码头或集装 收费标准从 2 元 / 度下调至 1.2 元 / 度。同时，加快推
际航运研究中心副秘书长殷明说。 部将加快推进以自动化集装箱码头为重点的智慧 箱码头，有效减少了煤炭、矿石等散货作业对城市环 进集装箱进出口环节无纸化，争取全港范围大型集装
根据国际海事组织海洋环境保护委员会会议 港口建设，以船舶靠港使用岸电为抓手，着力减 境的影响。另一方面，深入推进港口节能减排新技术 箱干线船舶在泊效率平均 125 自然箱 / 小时以上，40

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