Page 40 - 2021年9月总第34期
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航运市场 • Market
2021 年 1-8 月宁波港口经济运行分析 港口运行中存在的问题和难点 GDP 增长 6.3% 左右 , 全球经济 2021 年预计增长 4%。
集装箱运输，保持旺季。2021 年我国经济将持续复苏，
在 2021 年第一季度出现停顿之后，全球经济在第二季
预测 2021 年，我国外贸、内贸集装箱吞吐量同比分别增长
文 / 何方 宁波市港航管理中心 度恢复了增长。主要经济体的经济持续复苏、美国等多国持
3.1% 和 6.5%。预测 2021 年我国港口集装箱吞吐量 2.76 亿
续宽松的货币政策以及 OPEC 与伙伴国的谨慎增产等因素
TEU，同比增长 4.5%，比 2020 年加快 3.3 个百分点。一是
叠加，共同提振了油价。OPEC+ 仍是主导全球石油供应的
谋划内贸集装箱物流运输组织体系，不断优化与东南亚、南
主要动力，非 OPEC+ 产油国的供应有所上升，导致 OPEC+
亚等区域的航线航班配置，优化集装箱空箱调度组织，有力
逐步放松减产，但是印度、巴西、拉丁美洲的感染率上升，
港口生产情况概述 过优化资源配置、加速罐容周转等举措，促进原油业务拓展，
支撑双循环新发展格局构建；二是谋划北方、南方沿海和长
实现原油接卸量稳步增长。6 月受大雾封航影响严重，未能 拖累经济复苏，国际油价仍在 60 美元 / 桶 -70 美元 / 桶的
2021 年 1-8 月份，全球疫情形势逐渐好转，伴随全球
满负荷发挥接卸能力，增长有所下降。 范围内波动，预计 2022 年前不会出现实质性反弹。二季度 江沿线区域在内贸集装箱枢纽港打造、航线布置、枢纽港陆
疫苗接种速度加快以及各国陆续解除封锁措施，世界经济复
铁矿石接卸量稳步增长。累计完成铁矿石吞吐量 宁波港域原油同比显著下降 , 原因如下 : 向集疏运和水水中转体系等，更好构筑稳定、高效的内贸集
苏态势逐步向好。中美等少数主要经济体引领世界经济复苏，
4936.36 万吨，同比增长 6.5%。一季度铁矿石满足刚需强 一是去年同期油价处于低位，所以同期原油进口量比 装箱物流体系；三是进一步优化与东南亚、南亚等区域的航
不少新兴市场和发展中经济体仍然受困于新冠疫情，经济复
劲带来的生产需求，合理安排作业计划，铁矿石接卸量实现 较大，今年油价逐步上涨，炼厂采购节奏放缓 ; 二是腹地部 线航班配置，利用现代技术，不断优化空重箱组织调度，谋
苏缓慢。
两位数增长。二季度积极应对市场波动所带来的影响，积极 分炼厂逐步进入检修季，原油进口量减少；三是 5、6 月份 划港口后方进口物流基地、中转分销基地等建设，更好支撑
1-8 月份，宁波港域完成货物吞吐量 4.26 亿吨，同比
争取货源，合理安排作业计划，1 至 5 月铁矿石接卸量稳步 大雾等不良天气发生次数明显多于往年同期。 国内国际市场高效对接。
增长 6.87%，其中外贸吞吐量累计完成 25217.34 万吨，同
增长。 下一步的对策与措施 原油运输，前景堪忧。2021 年，国际原油市场需求
比增长 6.93%，集装箱吞吐量累计完成 2013.89 万标准箱，
随着新冠疫苗接种加速推进和经济复苏前景持续向好， 增速很可能超越供应增速，助推国际油价继续回升。预计
同比增长 15.14%。
预计下半年全球石油需求面将继续保持增加。布伦特原油期 2021 年下半年开始，部分产油国会有增加供应的意愿，国
截止 8 月底，宁波港域共拥有集装箱航线 281 条，其
货主力合约价格收于每桶 70 美元上方，此后三个交易日连 际油价走势将存在极大的不确定性。中国主要港口外贸原油
中远洋干线 129 条，近洋支线 100 条、内支线 20 条、内贸
续收于每桶 71 美元上方，预计今年第三季度布伦特原油价 进港量将保持增长态势。不过由于国际油价回归，低价储备
线 32 条。远洋干线数占航线总数的 45.9%。
主要货种情况： 格将触及每桶 75 美元，预计到今年 8 月，全球石油需求将 需求将有所下滑，外贸原油进港量增幅有望缩窄。
集装箱吞吐量增速较快。据宁波海关统计，今年上半 恢复到大流行前的 1 亿桶 / 日的水平。 铁矿石运输，平稳增长。随着国内的疫情有效控制，
年，我市进出口总额达 5638.9 亿元，同比增长 30.7%。其 港口生产工作继续围绕“一手抓疫情防控，一手抓港 2021 年，国内基建、房地产、汽车等产业仍将是扩大内需
中，出口额 3581.6 亿元，同比增长 28.4%，进口额 2057.3 口生产”展开，毫不懈怠地做好疫情防控，确保港口作业平 的基础，全国钢材消费需求继续保持增长。中国铁矿石需求
亿元，同比增长 35%。从单月看，今年 6 月，宁波市进出 稳有序。宁波港域做好以下几点： 基本面仍将向好，伴随主要下游行业持续复苏，钢铁产量提
口额首次突破 1000 亿元，同比增长 14.9%，自 2020 年 5 一是加强企业、管网公司等单位的衔接和协调工作， 升将进一步拉升铁矿石需求，进口量将继续增长。宁波港域
月以来连续第 14 个月实现同比正增长。宁波港域上半年集 保持管线连续输送的同时推动水路出运，提升罐容周转率， 抓效率，降库存，加强出运船舶的组织力度，提高装船效率，
装箱吞吐量累计完成集装箱吞吐量 1514.04 万 TEU，同比增 减少外轮滞期时间；二是关注腹地炼厂生产状况，做好货
有效缓解库存高位；加强货源组织，要加强与矿山联系，提
长 21.82%。集装箱吞吐量再次大增得益于以下几点：一是 源争取工作；继续跟进科元精化及金山石化事故装置恢复
高 BRBF 粉的混配效率，尽可能满足客户需要，做好大客户
持续织密航线网络，积极开辟新航线，6 月新增 1 条近洋和 进度；三是提前了解天气状况，合理安排靠泊计划，减少
的对标，有针对性的进行协调沟通；优化全程物流等延伸服
1 条远洋航线，宁波舟山港航线总数增至 272 条；第二是优 恶劣天气对原油生产造成的影响，落实生产保障工作。
务，不断提高客户粘度，稳定老客户，同时开拓新的腹地，
化服务质量，深耕海铁联运市场，集装箱海铁联运业务保持
培养新的货源增长点。
快速增长，累计完成 56.83 万标箱，同比增长 28.05%。
预测分析及计划建议 煤炭运输，形势乐观。第三季度中国煤炭需求将继续
煤炭接卸量大幅增长。累计完成煤炭吞吐量 3174.96
全球疫情防控不同步、经济复苏不平衡、政经博弈加剧、 回暖，并带动运输需求平稳增长。煤炭供给方面将体现更多
万吨，同比上涨 22.96%。宁波港域持续推动运输结构调整，
美联储货币政策转向预期升温等都加大了外部不确定性。消 弹性，煤炭市场供需格局也将更趋宽松，加上近两年新增运
稳定煤炭“公转铁”发送量，1 至 5 月煤炭接卸量增幅明显。
费、投资增长延续改善趋势，内需支撑作用将进一步提高， 力未有大幅增加，运力供需总体平衡，沿海煤炭运价总体水
原油平稳增长。累计完成原油吞吐量 3104.19 万吨，
但内需改善或难抵补外需增速放缓压力。预计中国三季度 平将略好于 2020 年。
同比增长 4.49%，一季度在原油价格持续攀升的情况下，通
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