Page 45 - 2021年9月总第34期

航运市场 • Market

取缔水上过驳影响，砂石出货受限，砂石市场供需双 经济体恢复相对脆弱，整体复苏进程面临阻碍，9 月联
2021 年 1-8 月船舶市场评述
降，年中高温、台风影响，建筑市场弱势运行，砂石行 合国贸易和发展会议发布报告预测，2021 年全球经济
情走势趋软，运价持续波动。航运监测分析平台数据显 将增至 5.3%，为近 50 年来最快增速，而 2022 年受经

示，8 月烟台 - 宁波、葫芦岛 - 江阴运价为 33 元 / 吨、 济复苏不均衡牵制增速将放缓至 3.6%。国内在外贸出 浙江船舶交易市场提供
32元/吨，同比上涨14元/吨、15元/吨，较上季度 口强势、制造业动能恢复、基建投资发力等利好叠加带
末上涨5元/吨、6元/吨。 动下，经济增长基础稳固，而疫情传播的不确定性风险
成品油运输市场 依然存在，下半年经济增长大概率趋缓，8 月 PMI 指数
沿海成品油运输市场不温不火，运价弱势运行。 为 50.1%，已连续 5 个月下降。
今年原油市场在全球疫情好转、疫苗加速接种背景下走 在此背景下，大宗商品市场炒作影响持续减弱，
船舶买卖市场
势转强，国际油价不断走高。国内成品油消费较好，但 消费需求韧性保障下，海运市场运输需求恢复正常水
今年以来，国内沿海运输市场总体先涨后稳，
运输市场相对淡稳，一方面去年抄底油价大量进口仍处 平，运价也由上半年的“淡季不淡、旺季不旺”逐步回
上半年全国经济持续复苏，虽局部疫情时有发生，
于相对饱和阶段，另一方面，上半年本来属于油运传统 归至往年常态化走势。
但总体处于较为良好的恢复状态。受需求推动，大
淡季，4 月起国内炼厂进入集中检修季，出货量相对较 沿海煤炭运输市场方面，随着气温进一步下探，
少，沿海油品运输需求多按需分配，市场总体波动不大， 冬储备货陆续拉开，当前煤炭中上下游各环节库存均在 宗物资价格猛涨，后期相关部门介入调控，上涨略
运价区间内窄幅波动。加上下半年国内疫情多点反弹， 低位，“迎峰度冬”压力较大，加上进口煤价格高位运 有放缓，运输市场运价长期居高不下，船东买船热
柴油终端消费不急预期，海运需求未有太大变化，运价 行，对于市场交易活跃也形成一定支撑。在政策调控支 情较高。船舶买卖方面，随着船舶大型化发展，二
弱势运行。航运监测分析平台数据显示，8 月青岛 - 连 撑下，上游产量有序释放，且煤价稳定在相对固定区间 手船交易艘次略有缩减，但由于船价上涨，成交载

云港、宁波 - 温州和宁波 - 烟台运价分别为 32 元 / 吨、 内，供需紧张趋于缓解，运输市场需求季节性扩张，运
重吨和成交金额仍有较大幅度的提升。干散货船市
53元/吨、48元/吨，同比下跌4元/吨、7元/吨、 价平稳上涨。 图 1 中国船舶交易价格指数 SSPI 走势图
场利好面充足，船东短期内信心较足，买船热情高
4元/吨，较上季度末分别下跌1元/吨、4元/吨、2 沿海金属矿石运输市场方面，四季度钢材市场依
涨，甚至把目光投向了短期内将会交付的新造船市
元/吨。 然多空交织，一方面金九银十之下，建筑行业进入传统
场。油船方面，由于实际刚需难以拉动，油品运输
施工旺季，钢铁生产回至高位，有望拉动铁矿石需求量，
表 1 中国船舶交易价格指数分船型情况
量有限，且上年油船价格冲高，当前油船总体处于
下阶段沿海运输市场预测情况 另一方面，粗钢减产政策将于四季度集中落地，且本次 377 期 353 期
回落周期，小型成品油船需求好于大型油船。总体 指 数 类 型 （2020.12.25） （2019.12.20） 涨跌 %
减产政策力度空前，对入冬后的原材料需求造成打击。
随着疫苗接种的持续推进，全球经济持续恢复，
看来，当前船舶交易市场行情较为火爆，二手干散 中国船舶交易价格综合指数（SSPI） 1037.56 846.36 191.20 22.59%
受此影响，沿海铁矿石运输需求先扬后抑。
但受缺乏货币自主权和疫苗供应短缺影响，许多发展中 干散货船综合指数 1014.92 742.14 272.78 36.76%
沿海砂石运输市场方面，由于近几年国内高质量 货船市场几乎“一船难求”。
5000 吨级 二手干散货船 377.85 329.88 47.97 14.54%
转型及环保整治力度的增强，砂石资源较为紧张，运输 截至 2021 年 8 月 27 日，396 期中国船舶交易 16500 吨级 二手干散货船 1060.51 830.03 230.48 27.77%
22500 吨级 二手干散货船 1076.04 787.63 288.41 36.62%
需求总体保持增长态势，当前水泥、砂石、钢材等大宗 价格指数 SSPI 报收于 1037.56 点，环比上涨 1.13
内河干散货船 二手内河货船 1100.46 796.53 303.93 38.16%
监测企业砂石主要航线运价走势 商品价格已出现回落，下半年随着价格趋稳，下游采购
运价（元/吨） 点或 0.11%，同比上涨 191.20 点或 22.59%。该指 灵便型 二手干散货船 1485.90 1093.38 392.52 35.90%
50
恢复正常，运输市场热度逐步回升，运价小幅上涨。
数体现船舶价格变化趋势，同时也是衡量市场信心 超灵便型 二手干散货船 1191.36 766.84 424.52 55.36%
40 沿海成品油运输市场方面，全球经济整体向好， 巴拿马型 二手干散货船 944.89 673.05 271.84 40.39%
的重要指标。
原油需求持续恢复，国内成品油需求随着经济增长的带 海岬型 二手干散货船 589.93 429.74 160.19 37.28%
30 市场询盘：
油船综合指数 1043.71 1004.67 39.04 3.89%
动维持良好态势，但出于疫情反弹的顾虑，贸易商当前
20 散货船热门船型：受沿海运输市场刺激，沿海 1000 吨级 二手成品油船 1110.48 1066.48 44.00 4.13%
交易积极性相对保守，预计四季度成品油市场保持淡稳
3000 吨级 二手成品油船 1174.57 1122.64 51.93 4.63%
干散货船先涨后稳。国际市场，大型船需求持续复
10 格局，油运需求总体平稳，运价小幅波动。 5000 吨级 二手成品油船 1264.63 1188.77 75.86 6.38%
2020年8月 2020年11月 2021年2月 2021年5月 2021年8月
苏，海岬型船需求恢复较快，巴拿马型船和超灵便 8000 吨级 二手成品油船 1482.95 1409.29 73.66 5.23%
烟台-宁波 葫芦岛-江阴 福州-上海
型船同样处于上升周期。 MR 型 二手成品油船 738.41 733.04 5.37 0.73%
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