Page 18 - 2023年10月总第43期

Maritime Culture
Great Voyage 大航海 航海文化特刊 Special Issue

手和持盾战士以及发射石油弹战士。随
空前繁荣的元代
从每一大船有小船三艘，半者，三分之
航海与海外贸易 一者，四分之一者。此种巨船只在中国

的刺桐城（泉州）建造，或在隋尼凯兰（或
元代在我国历史上也是一个存续时间比较短的王朝，其立国仅仅 97 年（1271 年 -1368 年），可是它在 译秦克兰，即广州）。”
海外贸易和对外文化交流方面，却开创了比汉唐时期更为繁荣的中外文化交流的极盛时代。尤其是其航运事
元代四桅远洋海船，是在宋代造船技
业方面取得了旷古未有的成就，国内外交通已是“舟车毕通”“适千里者，如在户庭；之万里者，如初邻家。”
术基础上造成的，也为后来的明代九桅宝
船创造了条件。元代造船数量大，种类多，
文/ 刘永加
性能好。《元海运志》载：“延佑（1314
年）以来，如造海船，大者八九千，小
者二千与石，岁运粮三百六十万石。”
此种大型海船载重量已达 1200 吨。可见
先进的造船技术 至元二十八年（1291 年）元朝公主 其造船能力和技术的发达，所造的海船

元大都“去江南极远，而百司庶府之 出嫁波斯时，由来中国的意大利旅行家 型制、装载能力为当时世界之冠。
▲古代朝贡体系下特有的朝贡船
繁，卫士编民之众，无不仰于江南”。因而， 马可·波罗护送。元世祖忽必烈“命备船
元政府下大气力整治了隋唐以来的南北 十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，由 发达的航海技术
大运河，至元三十年（1293 年）新的大 马可·波罗取道南海，从泉州起航。他在
发达的海外贸易也离不开航海技术 有助于进一步驾驭海洋，促进海外交通
运河全线贯通。此前，胶莱运河已经试 其《马可·波罗行记》中就记载了这种大
的进步。宋代发明的船用指南针，在元代 贸易的进一步发展。
通航。江苏刘家港入海工程完成，北上 船的详细情况：“每船舶上，至少应有水 已经普遍使用，也更为精确，已成为海 元代地理学家周达观的《真腊风土
到界河口（天津大沽）的海运线也通航， 手二百人，盖船甚广大，足载胡椒五六千 舶必备的航海工具。元代航海中，把指 记》载，出使柬埔寨时，“自温州开洋，
实行河海漕运联运，这在中国漕运史上 担，无风之时行船用橹，橹甚大，每具须 南针许多针位点连结起来，以标明航线， 行丁未针，历闽广海外诸洲港口……又
无疑是一个创举。 用橹手四人操之。每大舶各曳二小船于 称之为针路。指南针应用的技术进一步 自真腊行坤申针，过昆仑洋入海。”这
尤其是元代的造船术有了飞速发展， 后，每小船各有船夫四五十人，操棹而行， 提高。以天干、地支和四卦作为航海罗 是根据指南针的针位确定的航线，即“针
不仅在内河航船和战船有了重大突破，而 以助大舶。别有小船十数助理大舶事务， 盘上编排的航路方位，这样，海船航行 路”，记录针路的专书叫“针经”“针谱”
且由于元代重视海外贸易，海船制造技术 若抛锚，捕鱼等事而已，大舶张帆之时， 更能精确地确定航向，把握航线。元代 或“罗经针簿”。它们记明了开船地点、

也是大大提升。在东南沿海的各大港口 诸小船相连，系于大舟之后而行。然具 航海技术的提高，还表现在对海岸天象 航向、航程及抵达的港口；有的还标有沿
城市都有造船业，由国库拨款打造海船。 帆之二小舟，单自行动与大舶同。” 与规律的认识与掌握，以保证海船航行 途浅滩、礁石、暗礁、沙洲等危险物所在。
据史料记载，元代的海船大都以松木为 阿拉伯旅行家尹本·巴图塔所写的《尹 的安全与稳定。 成书于十四世纪的《元海运记》中也记载，
材料，船底二或三层。普通的海船有四桅， 本·巴图塔游记》中说：“中国船只共分 元代海上交通，已能熟悉地掌握与利 当时航海“惟凭针位定向航船”。据针
也有五桅或六桅的。每船分隔成十余舱 三大类：大的称作克，复数是朱努克； 用季风规律。元代航海家在长期的海上 经确定航线是元代在航海技术方面的一
马可·波罗（Marco Polo）
或数十舱。舵杆普遍使用铁梨木，所造 中者为艚；小者为舸舸姆。大者有十帆， 交通实践中，总结经验，编成有关潮汛、 个发展，进而导致了针路航海图的出现。
（1254 年—1324 年 1 月 8 日），
马可·波罗小时候，他的父亲和叔 的船只坚固耐用。此外元代的海船还分 至少是三帆。帆系用藤篾编制，其状如席， 风信、气象的口诀。而有关的口诀据称 元代在航海技术上的另一项成就，就
叔到东方经商，来到元大都，并
三等，最大的称之为舰，张三帆至十二帆， 常挂不落，顺风调帆。每一大船役使千人： “屡验皆应”，说明了元代对海洋气象 是发明了牵星板。这是用来观测恒星高
朝见过蒙古帝国的忽必烈大汗，
还带回了大汗给罗马教皇的信。
可载一千人。 其中海员六百，战士四百，包括弓箭射 变化规律，已有相当程度的认识与掌握， 度以确定船舶在大海中方位的一种工具。
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