Page 15 - 2023年10月总第43期
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Maritime Culture
 Great Voyage 大航海                                                                         航海文化特刊    Special Issue







 麦哲伦环球航行500年  狭窄，风向多变，帆船很容易发生触                的应对方法，现代人的健康状况、生                 明地球确实是圆的，他还证明地球表
            礁事故。相比之下，我那次环球航行                  活舒适度和活动范围等等都要比 500               面大部分是海，而且所有的大洋都是
 ——全球化的开始   连赤道都没碰，而是直接从苏伊士运                  年前好了很多，就连我这样的普通人                 相互连通的。如果没有这样的认知，


            河和巴拿马运河穿了过去。这两个运                  都可以环游世界了……所有这一切变                 全球化是无从谈起的。
 文/ 袁越
            河是迄今为止人类建造的最有价值的                  化全都来自科学的进步，这才是当今                     总之，如果一定要为全球化找到
            地球工程，它们将环球航行的平均旅                  人类最具共识的普世价值，也是全球                 一个起点的话，那么麦哲伦的环球航
            程缩短了将近一半，极大地降低了物                  化的思想根基所在。                        行一定是不二之选。正是从麦哲伦开

 大约 500 年前，也就是 1522 年的 9 月 6 日，一艘破旧不堪的帆船停靠在西班牙的圣卢卡·德·巴拉梅达港口，从船上走  流成本。如果没有这两条运河的话，  第三，大西洋号在出发前就已制  始，人类第一次确切地知道了地球的
 下来 18 名衣衫褴褛的水手，他们全都因为营养不良而骨瘦如柴，浑身长满脓疮，多数人连讲话的力气都没有了。有人认出  全球化绝不会像现在这么容易实现。  订好了详细的行程计划，航行途中还  大小，以及陆地和海洋的大致轮廓，
 这就是 3 年前从这里出发去寻找香料群岛的那艘维多利亚号，但当时和它一起出海的另外 4 艘帆船不见了，舰队总指挥斐迪  其次，麦哲伦舰队的死亡率高达  可以根据卫星数据随时更改航线，避  我们终于对自己居住的星球有了大致
 南·麦哲伦（Ferdinand Magellan）不见了，原来的 5 位船长，以及各船的领航员、纠察长和水手长们也都不见了，只剩下
            90%，其中有大约三分之一的人死于                 开恶劣天气。而 500 年前的船员们根              准确的了解。但是，麦哲伦不是一个
 这 18 个年轻的水手侥幸活了下来，完成了人类历史上第一次环球航行。
            坏血病，因为当时的人类对于营养学                  本不知道前方到底有什么，下一块陆                 人在战斗，他只是大航海时代的诸多
            的知识几乎为零。为了对付坏血病，                  地在哪里，还要在海上漂多久，这才                 代表人物之一，在他之前有达·伽马
            一位苏格兰医生设计并完成了人类历                  是麦哲伦环球航行最大的困难所在。                 和哥伦布为他探路，在他之后还有德
            史上的首个对照实验，一举奠定了科                  这种不确定性源于当时的人类对地球                 雷克和库克为他收尾。自 15 世纪开始

            学研究的基本范式。这一范式沿用至                  的无知，他们不知道亚洲到底有多大，                到 17 世纪结束的大航海时代无疑是人
 大约 7 年前，也就是 2015 年的  船制造技术已经达到了很高的水平，  今，是现在所有正规科学研究必须遵  南美大陆的边界在哪里，甚至都不知     类历史上最重要的转折点，因为它把

 6 月，我也完成了自己的第一次环球  只要遇到的不是台风级别的海上风  循的基本法则。今天的我们不但不需  道太平洋的存在。普通老百姓大都不        散落在世界各地的人类部落串联在了
 旅行。我搭乘一艘名为大西洋号的邮  暴，水手们完全可以做到逆风航行，  要担心坏血病，就连瘟疫和伤口感染  相信地球是圆的，因为没有直接的证        一起，从此我们每个人的命运都和这
            等等很多当年的不治之症都有了可靠                  据。麦哲伦首次用自己的实际行动证                 个人类共同体紧密相连，这就是全球
 轮从位于上海吴淞口的国际邮轮码头  而且船速也不比邮轮慢多少。再加上
 出发，用了 3 个月的时间环绕地球一  风力驱动既安静又环保，乘客体验甚

 周，最终安全地回到了上海。整个旅  至可能比柴油发动机更好。
 程轻松舒适，我连晕船的感觉都没怎  在我看来，两次环球航行最大的

 么体会到，甚至还胖了 3 斤。  区别主要有以下几点，它们都和全球
 时隔 5 个世纪的两次环球旅行为  化有着某种关联。
 什么会有如此大的差别？船的不同肯  首先是路线的差别。麦哲伦时代
            90%
 定是原因之一。维多利亚号是一艘只  的人要想乘船环游世界，只能先想办

 有 85 吨的小帆船，全靠风力驱动。  法绕过好望角，再从麦哲伦海峡中间
 而我乘坐的大西洋号是一艘排水量高  穿过去。前者的原名叫作风暴角，那
            麦哲伦舰队的死亡率高达
 达 8.5 万吨的大型邮轮，靠化石燃料  里风高浪急，船只极难通过，即使侥  90%，其中有大约三分之一
 斐迪南·麦哲伦（Ferdinand Magellan）  的人死于坏血病，因为当时
 驱动。但是，驱动方式的不同并不像  幸过去了，也会把乘客摇晃得吐出胆  的人类对于营养学的知识几
 （1480 年—1521 年 4 月 27 日），葡萄牙探险
            乎为零。
 大家想象得那么重要，因为当年的帆  汁。后者纬度太高，气候寒冷，航道
   家、航海家、殖民者，为西班牙政府效力探险。                                                             ▲ 1540 年，靠在海岸边的卡拉克级大帆船
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