Page 50 - 2020年2月总第29期
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航运市场 • Market
2019 年宁波港口经济运行分析 增长乏力、中美贸易摩擦等不利的外部环境下，本
地外贸出口重箱量预计同比增长 4.9%；本地进口业
务方面，经营团队克服国家环保政策导致的进口废
文/何方
品箱源大幅减少影响，开发新客户，挖掘新货源，
积极实施以正补废，全年本地外贸进口重箱量预计
同比增长 7.6%。
港口生产情况概述 煤炭接卸量下降。受口岸外贸煤炭限制政策影
货物吞吐量分月累计完成情况图
70000
基本情况 15.00% 响，外贸煤炭接卸难以放量；在煤炭货源市场低迷
60000 10.00%
2019 年宁波港口完成货物吞吐量 5.84 亿吨， 50000 5.00% 形势下，发挥“矿煤联动”优势，抓堆场利用率提升，
40000 4.33%
0.00%
同比增长 1.32%。其中，外贸货物吞吐量累计完成 30000 0.92% 1.61% 1.11% 0.66%0.58% 0.99% 0.64% -0.29% 0.29%0.70% 1.32% 推进煤炭“公转铁”、“海河联运”业务，加快煤 2020 年预测分析及建议
20000 -5.00%
3.5 亿吨，同比增长 2.84；集装箱吞吐量 2616.7 万 炭中转。 预计 2020 年全球政治和贸易风险有所缓和，宽
10000 -10.00%
TEU，同比增长 4.28%；旅客吞吐量累计完成 145.27 0 -15.00% 原油业务接卸增长显著。浙江石化开工不及预 松货币政策继续托底，经济增长逐步探底，直至暂
万吨
万人，同比减少 3.42%。煤炭吞吐量完成 5291.6 万吨， 期，全年外钓码头接卸原油 574 万吨，远低于年计 时企稳，陷入衰退的风险较小。IMF 预计，2020 年
2019 2018 年 累计同比增长
同比下降 8.73%，铁矿石吞吐量完成 8686.04 万吨， 划的 1000 万吨；剔除浙江石化影响因素后，围绕原 全球经济增速由 3.0% 回升至 3.4%。美国宽松货币
同比增长 3.16%，原油吞吐量完成 6242.22 万吨， 油生产经营，两级生产经营单位通过协调疏运，促 政策功效发挥仍“有待时日”，经济增长引擎和改
同比增长 2.39%。 进揽货；同时积极紧盯市场动态，在全力减少货源 善动能衰弱，欧元区经济将继续承压并保持低位运
2019 年我国外贸规模稳定在 30 万亿人民币左 分流的同时，争取新客户货源及计划外货源。 行，但有望较 2019 年小幅修复，欧央行货币政策仍
右，超过 2018 年再创新高，为全球贸易增长增添动 矿石接卸增长显著。1-12 月份，全国铁矿石进 将维持宽松，可能再度降息和加大月度购债规模，
力。1-11 月宁波市外贸进出口总额达 8307.2 亿元， 口量同比有所下降。在整体货源量下滑背景下，矿 日本政府拟推新举措应对经济压力，日央行扩大宽
同比增长 5.5%。其中，进口 2891.7 亿元，增长 3.2%； 石经营体系优势进一步显现，全年公司铁矿石经营 松可能性加大。新兴市场经济体仍将承压，宽松宏
出口 5415.5 亿元，增长 6.8%。据宁波海关统计，1-12 体系接卸量同比增长约 5%。通过加强经营统筹，充 观经济政策支持内需改善，中美贸易摩擦仍是外需
月，宁波港域集装箱吞吐量累计 2616.7 万标箱，增 分调动基层单位积极性，实施江海两港联动，在锁 主要制约因素。2020 年是中国全面建设小康社会以
长 4.28%，增幅高于全国沿海港口平均水平 0.4 个百 定大客户业务量的同时，争取零散客户货源；与淡 及三大攻坚战的收官之年，逆周期调控将力促经济
分点，位列大陆沿海港口第二位（第一位为上海）。 水河谷合作逐步深化，通过保障混配矿质量，赢得 平稳运行，预计增速在 6.08% 以上。
其中：出口累计 1049.3 万标箱，增长 3.5%；进口累 了货源增量。 全力挖掘集装箱业务增量。一是继续维护与船
计 982.7 万标箱，增长 5.7%；内支线箱量累计 103.8 集装箱业务保持稳中有进态势。宁波市外贸企 海铁联运业务再创新高。集装箱海铁联运业务 公司的良好关系，协商争取更多的航线优先挂靠宁
万标箱，增长 2.9%。各方面影响下 2019 年港口生 业不断优化商品结构、贸易方式，加快培育竞争新 完成年度争取目标，全年完成 80 万 TEU，同比增长 波港，从源头上缓解宁波口岸用箱困难问题。继续
产各项指标完成情况良好，整体保持稳中有进发展 优势和增长新动能，以及稳外贸新政进一步落地， 32.9%。2019 年新开通湖州西、钱清、常州等 5 条 提升本地出口箱量，争取杭萧绍地区出口货源调头
态势。呈现以下特点：一是集装箱传统板块业务平 全年外贸有望继续保持平稳增长。航线方面，合理 海铁联运班列，成功开辟省内龙游，省外淮安、长 转向，依托湖州和省外海铁联运业务发展形成的增
稳增长，新增长点逐步放量；二是主要散杂货货种 调配全港资源，共实施 6 次航线调整，截至 12 月底， 沙等地海铁线路，并启动重庆进口、圃田、绵阳及 量；全力做好进口“以正补废”工作，国家提出力
业务保持增长，新兴货种增长显著。三是多举措并进， 全港共有航线 244 条，其中远洋干线 110 条，近洋 漯河进口冷链海铁联运业务；截至目前，宁波舟山 争在 2020 年年底前基本实现固体废物零进口目标，
增强业务发展动能。 支线 82 条，内支线 20 条，内贸线 32 条。通过加强 港已开行海铁班列 17 条，业务辐射至 15 省（区、市）， 为此须继续做好其他进口正品货种开发，以弥补废
分货种吞吐量情况 省内南北两翼以及长江沿线货源开发，在全球经济 49 个地级市。 品箱量缺口，并带来增量。二是中转业务没有大的
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