Page 46 - 2020年11月总第32期

航运市场 • Market

易商抓紧采购，运输需求旺盛，港口拥堵， 业及制造业复工复产进程加快，钢材需求快
2020 年三季度
运价总体稳健。宁波航运经济指数显示，1-9 速回升，钢价、铁矿石价格上涨，钢厂开炉
宁波航运经济运行分析 月航运业景气指数均值为 103.0 点，同比下 率上升，原材料采购速度加快，沿海铁矿石
降 1.5%，航运企业信心指数均值为 91.6 点， 运输需求稳中有升，运价阶段性小幅上涨。
同比下降 4.2%。 三季度钢材市场淡季不淡，受国内经济恢复
文/ 俞平 宁波市港航管理中心
沿海煤炭运输市场 预期提振，下游采购热度不减，运输市场货
沿海煤炭运输市场需求波动较大，市场 盘稳中有升，运价稳步上涨。航运监测分析
运价大幅震荡。1、2 月，春节提前叠加新冠 平台数据显示，9 月，青岛 - 张家港、宁波 -
肺炎疫情爆发，物流产业链中断、人员流动 镇江和舟山 - 张家港金属矿石运价分别为 25
三季度我市水路运输完成情况 运力下降 9.7 万载重吨。至 9 月底，全市共
困难等不利影响，社会消费需求长时间低迷， 元 / 吨、18 元 / 吨和 24 元 / 吨，同比下跌 2.5
拥有营业运输船舶 592 艘、总运力 1016.8 万
水路货运总量完成情况 运输需求不足，同时燃油成本下跌，市场运 元/吨、1.5元/吨、3元/吨，较上季度末
载重吨，其中沿海船舶 526 艘、1015.1 万载
2020 年前三季度，全市水路运输企业 价降至低位。3 月国内疫情防控开始转好， 分别上涨4.5元/吨、3元/吨和3元/吨。
重吨，内河船舶 66 艘、1.7 万载重吨。
共完成水路货运量 21923.6 万吨，货物周 工厂企业复工复产，煤炭需求逐步走高，煤 沿海成品油运输市场
前三季度，我市营运船舶平均吨位继续
转量 2639.3 亿吨公里，分别为去年同期的 价连续上涨，带动沿海运输市场复苏，市场 沿海成品油运输市场趋于弱稳，市场运
增长。至 9 月底，全市沿海货船平均吨位达
98.42% 和 102.46%。 货盘集中释放，海运运价震荡走高。6、7 月
到19553载重吨。较去年底提高1015载重吨；
南方进入汛期，电煤需求再度回落，下游采
船舶平均船龄为 12.7 年，较年初持平。 购热度减弱，运输市场供需趋于宽松，运价
三季度我市水运企业及运力规模
至 9 月底，全市拥有万吨级以上营运 停止上涨。8 月南方汛期结束并进入高温状
发展情况
船舶 241 艘、938 万载重吨，占总运力的 态，电煤需求上升，运输市场进入旺季阶段，
水运企业发展情况
92.25%，船舶艘数比去年底增加 2 艘，吨位 市场拉运积极性爆发，加上台风来袭港口封
前三季度，我市有 12 家水运企业获批
减少 3.8 万载重吨；拥有集装箱和多用途船 航，运力周转受限，运价连续走高直至 9 月，
开业、10 家企业注销。至 9 月底，我市共有 50 艘、箱位 42026TEU，船舶艘数和箱位分
2020 年三季度 天气转凉运价季节性回落。航运监测分析平
水路货运总量 水运企业 149 家。按经营航区分，内河企业 别比去年底减少 3 艘和 975TEU；拥有液货 台数据显示，8 月，黄骅 - 宁波、秦皇岛 - 宁
21923.6 15 家、沿海 134 家（含 4 家兼营沿海、内河 危险品船 114 艘、51.5 万载重吨，船舶艘数 波和京唐 - 扬州煤炭运价分别为 35 元 / 吨、
万吨
运输企业）。按经营类型分，客运企业 11 家、 与去年底持平，吨位较去年增长4.3万载重吨。 33元/吨和29元/吨，同比分别下跌6元/
为去年同期 货运 138 家。 国内沿海运输市场行情 吨、10 元 / 吨、6 元 / 吨，较上季度末分别
98.42% 至 9 月底，全市沿海货运企业平均船队 2020 年，沿海运输市场受新冠肺炎疫情、 上涨4元/吨、3元/吨和5元/吨。

规模达到 7.75 万载重吨，较去年底减少 0.08 国际原油下跌、南方强降雨等多重不利因素 沿海金属矿石运输市场
万吨。全市水路货运企业运力规模在 5 万载 影响，市场行情大幅波动，运价较去年同期 沿海金属矿石运输市场需求涨中趋稳，
2020 年三季度 重吨以上的企业 51 家，与去年底持平；10 有所下滑。其中，沿海干散货运输市场受疫 市场运价波动上行。一季度传统淡季、新冠
水路货物周转量 万吨以上企业 29 家，比去年减少 2 家。其中 疫情、复工延迟、运输困难等因素影响，钢
2639.3 亿吨公里 运力规模居前 10 位的水运企业，占总运力的 情冲击严重，一季度需求持续低迷，二季度 厂生产维持春节水平，同时国际疫情快速蔓
随着复工复产进程加快，运价震荡回升，三
比重达 39.3%。 季度汛期叠加台风来袭，传统旺季推迟来临， 延也对国内钢厂生产造成打击，采购多持观
为去年同期
102.46% 运力规模和结构情况 运价大幅波动。沿海成品油运输市场行情良 望态度，运输市场维持弱稳态势，运价低位
前三季度，我市营运船舶艘数减少29艘、 好，受上半年国际原油暴跌刺激，炼厂、贸 波动。二季度，疫情防控趋于常态化，建筑

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