Page 48 - 2020年11月总第32期
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航运市场 • Market
9月 青岛 - 连云港 增长 2.46%，增幅较 1-6 月份提高了 5.65 个
价小幅震荡。9 月，欧洲疫情反弹，需求预 沿海地区加快复工节奏，工地等用料单位全
百分点。但是当前我市航运经济运行回暖态
期疲软，市场机构纷纷下调价格预期，同时 面恢复生产，砂石供需双双走高，运价止跌
35 元/吨
势仍不稳固，尤其是企业船舶运力今年以来
受 OPEC 国际贴水销售原油、利比亚原油复 企稳。然而由于非法采砂整治力度加大，砂
仍呈下降态势，9 月底全市营运船舶总运力
产等利空消息影响，国际原油价格下跌。国 石需求继续上涨支撑不足，运价再次回落。
较去年下降了 0.57%，支持航运生产持续增
9月 宁波 - 烟台 内成品油指导价完成一次下调、一次搁浅。 三季度南方大面积降水，工地建设一度进度
长的基础还不够稳固。
数据显示，9 月 30 日 WTI 原油期货价格收于 滞后，砂石需求萎缩，随着天气好转，工程
60 元/吨 为巩固当前向好的航运经济运行态势，
每桶 40.22 美元，较上月末下跌 5.6%；布伦 项目加速推进，砂石需求快速回升，运价连
政府和管理部门需要强化政策引导，通过吸
特原油期货价格收于每桶 40.95 美元，较上 续走高。航运监测分析平台数据显示，9 月，
引航运企业落户，鼓励企业新增优质船舶运
月末下跌 9.6%。油品消费方面，9 月金九银 烟台 - 宁波、葫芦岛 - 江阴运价为 21 元 / 吨、
9月 宁波 - 温州 力，拓展国际海运市场，加快内河水运市场
十需求旺季来临，工程、基建、物流等行业 19 元 / 吨，较上季度末上涨 1 元 / 吨、2 元 / 吨。
培育等途径，提振行业发展信心，促进我市
52 元/吨 柴油需求小幅上升，同时气温下降，汽车空 于严格，煤炭供应偏紧情况可能出现，预计
航运业健康稳定发展。
四季度迎峰度冬可能提前到来，运价上涨早
调使用频率减少，汽油消费降至刚性需求， 三季度我市航运业经营形势
于往年。
成品油整体消费变化不大，且油价预期普遍
宁波航运经济指数运行情况 下一阶段航运经济运行趋势展望
下行，贸易商采购仍以按需补货为主。运输 沿海金属矿石运输市场方面，疫情反复
三季度，宁波航运经济指数（Ningbo
三季度部分国家和地区经济重启，贸易 背景下四季度钢材市场需求仍存在一定不确
市场氛围弱稳，运价继续小幅震荡。航运监
Shipping Economic Index，NSEI）小幅回升，
需求恢复性增长，9 月初，摩根士丹利表示 定性，但在建筑、机械、汽车行业恢复较好
测分析平台数据显示，9 月青岛 - 连云港、
航运业景气指数均值为 103.91 点，同比下跌
全球经济有可能在今年四季度初恢复疫情前 的支撑下，10 月钢材需求持续释放。11 月
宁波 - 烟台、温州运价为 35 元 / 吨、60 元 / 吨、
2.1%，降幅较上半年减少 0.3 个百分点，航
的水平，比此前预期提前三个月。国内经济 受采暖季限产抑制，钢材市场供需两端偏紧，
52 元 / 吨，环比下跌 1 元 / 吨、持平、持平。
运企业信心指数均值为 95.70 点，同比上涨
运行积极变化不断增多，疫情防控取得明显 加上铁矿石价格高企，钢厂采购力度逐渐减
沿海砂石运输市场
1.1%。
效果，新基建项目落地开花，重大工程建设 弱，预计四季度沿海运输市场需求先扬后抑，
沿海砂石运输市场行情震荡，运价先抑
航运企业经营情况
以加速度的方式推进，“双循环”战略发展 运价小幅波动。
后扬。一季度受疫情影响，多地基建工程处
据航运经济监测分析平台监测，1-9 月 进一步明确。当前已进入海外需求复苏、国 沿海成品油运输市场方面，近期国际原
于复工不复产状态，砂石需求处于低位，加
份，国内疫情有效控制，制造业稳步复苏， 内政策利好的窗口期，贸易物流复苏加快， 油市场利空增多，国外疫情抬头、原油消费
上高速免收费，海运货源流失，多地砂石价
全市列入平台监测范围的 63 家航运企业收入 社会信心显著增强。在此背景下，四季度国 预期下降等对油价回升形成较大压力，9 月
格下降，海运需求偏低，运价走低，二季度
由降转升，但经营压力依然较大。累计完成 内经济仍处于稳步复苏通道，尽管存在国外 底 IEA 下调四季度原油需求预估。下半年起
主营业务收入为 73 亿元，同比增长 1.2%。 疫情反复及国际形势日益复杂对需求的抑制， 国内炼厂出货速度减弱，而四季度即将进入
主营业务成本为 67.5 亿元，同比增长 4.9%。 大宗物资需求总体乐观，沿海运输市场在旺 油品消费淡季，后期国内油品消费总体减弱，
成本收入比为92.5%，同比增加3.2个百分点。 季需求支撑下恢复基础加固，转向散涨油跌 预计沿海运输市场热度继续回落，运价小幅
企业亏损面较去年底有所扩大，企业亏损率 局面。 下跌。
较去年同期增加 10.4%。 沿海煤炭运输市场方面，尽管近几年新 沿海砂石运输市场方面，下半年各地基
关于我市航运经济运行的问题和建议 能源发展迅速，但是当前火电占比仍较大， 建工程为追赶进度将加快推进，砂石需求量
随着国内各领域复工复产的深入推进， 二季度开始社会发电量直线增长，同时根据 大幅增加，但各地严格开展海砂专项治理，
宏观经济回暖。三季度，我市水路运输生产 中国气象局预测今年有一定概率出现冷冬， 严打背景下船东运砂积极性明显转冷。四季
也克服了疫情等方面的影响，走出衰退，恢 四季度电煤需求有望继续增长，由于国内大 度砂石运输市场依然淡稳，运量、运价持续
复正增长。1-9 月，全市水路运输总周转量 部分港口进口额度已经用尽，进口煤管控趋 波动。
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