Page 49 - 2020年11月总第32期
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航运市场 • Market






 9月     青岛 - 连云港  增长 2.46%，增幅较 1-6 月份提高了 5.65 个
 价小幅震荡。9 月，欧洲疫情反弹，需求预  沿海地区加快复工节奏，工地等用料单位全
          百分点。但是当前我市航运经济运行回暖态
 期疲软，市场机构纷纷下调价格预期，同时  面恢复生产，砂石供需双双走高，运价止跌
 35 元/吨
          势仍不稳固，尤其是企业船舶运力今年以来
 受 OPEC 国际贴水销售原油、利比亚原油复  企稳。然而由于非法采砂整治力度加大，砂
          仍呈下降态势，9 月底全市营运船舶总运力
 产等利空消息影响，国际原油价格下跌。国  石需求继续上涨支撑不足，运价再次回落。
          较去年下降了 0.57%，支持航运生产持续增
 9月     宁波 - 烟台  内成品油指导价完成一次下调、一次搁浅。  三季度南方大面积降水，工地建设一度进度
          长的基础还不够稳固。
 数据显示，9 月 30 日 WTI 原油期货价格收于  滞后，砂石需求萎缩，随着天气好转，工程
 60 元/吨      为巩固当前向好的航运经济运行态势，
 每桶 40.22 美元，较上月末下跌 5.6%；布伦  项目加速推进，砂石需求快速回升，运价连
          政府和管理部门需要强化政策引导，通过吸
 特原油期货价格收于每桶 40.95 美元，较上  续走高。航运监测分析平台数据显示，9 月，
          引航运企业落户，鼓励企业新增优质船舶运
 月末下跌 9.6%。油品消费方面，9 月金九银  烟台 - 宁波、葫芦岛 - 江阴运价为 21 元 / 吨、
 9月     宁波 - 温州  力，拓展国际海运市场，加快内河水运市场
 十需求旺季来临，工程、基建、物流等行业  19 元 / 吨，较上季度末上涨 1 元 / 吨、2 元 / 吨。
          培育等途径，提振行业发展信心，促进我市
 52 元/吨  柴油需求小幅上升，同时气温下降，汽车空                    于严格，煤炭供应偏紧情况可能出现，预计
          航运业健康稳定发展。
                                                四季度迎峰度冬可能提前到来，运价上涨早
 调使用频率减少，汽油消费降至刚性需求，  三季度我市航运业经营形势
                                                于往年。
 成品油整体消费变化不大，且油价预期普遍
 宁波航运经济指数运行情况  下一阶段航运经济运行趋势展望
 下行，贸易商采购仍以按需补货为主。运输                                沿海金属矿石运输市场方面，疫情反复
 三季度，宁波航运经济指数（Ningbo
             三季度部分国家和地区经济重启，贸易                  背景下四季度钢材市场需求仍存在一定不确
 市场氛围弱稳，运价继续小幅震荡。航运监
 Shipping Economic Index，NSEI）小幅回升，
          需求恢复性增长，9 月初，摩根士丹利表示                  定性，但在建筑、机械、汽车行业恢复较好
 测分析平台数据显示，9 月青岛 - 连云港、
 航运业景气指数均值为 103.91 点，同比下跌
          全球经济有可能在今年四季度初恢复疫情前                   的支撑下，10 月钢材需求持续释放。11 月
 宁波 - 烟台、温州运价为 35 元 / 吨、60 元 / 吨、
 2.1%，降幅较上半年减少 0.3 个百分点，航
          的水平，比此前预期提前三个月。国内经济                   受采暖季限产抑制，钢材市场供需两端偏紧，
 52 元 / 吨，环比下跌 1 元 / 吨、持平、持平。
 运企业信心指数均值为 95.70 点，同比上涨
          运行积极变化不断增多，疫情防控取得明显                   加上铁矿石价格高企，钢厂采购力度逐渐减
 沿海砂石运输市场
 1.1%。
          效果，新基建项目落地开花，重大工程建设                   弱，预计四季度沿海运输市场需求先扬后抑，
 沿海砂石运输市场行情震荡，运价先抑
 航运企业经营情况
          以加速度的方式推进，“双循环”战略发展                   运价小幅波动。
 后扬。一季度受疫情影响，多地基建工程处
 据航运经济监测分析平台监测，1-9 月  进一步明确。当前已进入海外需求复苏、国           沿海成品油运输市场方面，近期国际原
 于复工不复产状态，砂石需求处于低位，加
 份，国内疫情有效控制，制造业稳步复苏，  内政策利好的窗口期，贸易物流复苏加快，       油市场利空增多，国外疫情抬头、原油消费
 上高速免收费，海运货源流失，多地砂石价
 全市列入平台监测范围的 63 家航运企业收入  社会信心显著增强。在此背景下，四季度国    预期下降等对油价回升形成较大压力，9 月
 格下降，海运需求偏低，运价走低，二季度
 由降转升，但经营压力依然较大。累计完成  内经济仍处于稳步复苏通道，尽管存在国外       底 IEA 下调四季度原油需求预估。下半年起
 主营业务收入为 73 亿元，同比增长 1.2%。  疫情反复及国际形势日益复杂对需求的抑制，  国内炼厂出货速度减弱，而四季度即将进入
 主营业务成本为 67.5 亿元，同比增长 4.9%。  大宗物资需求总体乐观，沿海运输市场在旺  油品消费淡季，后期国内油品消费总体减弱，
 成本收入比为92.5%，同比增加3.2个百分点。  季需求支撑下恢复基础加固，转向散涨油跌  预计沿海运输市场热度继续回落，运价小幅
 企业亏损面较去年底有所扩大，企业亏损率  局面。                       下跌。
 较去年同期增加 10.4%。  沿海煤炭运输市场方面，尽管近几年新                  沿海砂石运输市场方面，下半年各地基
 关于我市航运经济运行的问题和建议  能源发展迅速，但是当前火电占比仍较大，          建工程为追赶进度将加快推进，砂石需求量
 随着国内各领域复工复产的深入推进，  二季度开始社会发电量直线增长，同时根据         大幅增加，但各地严格开展海砂专项治理，
 宏观经济回暖。三季度，我市水路运输生产  中国气象局预测今年有一定概率出现冷冬，       严打背景下船东运砂积极性明显转冷。四季

 也克服了疫情等方面的影响，走出衰退，恢  四季度电煤需求有望继续增长，由于国内大       度砂石运输市场依然淡稳，运量、运价持续
 复正增长。1-9 月，全市水路运输总周转量  部分港口进口额度已经用尽，进口煤管控趋     波动。



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