Page 31 - 2023年12月总第44期
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特别报道 • Cover Story







 于降低因纠纷给当事人带来的负面效应。  年截至 9 月份,中国海仲受案量已经突破 1000 件,  基础上提升服务的多元性、优质性,满足不断变化  配套保税燃油加注争议快速处理平台,通过网页端和
 从专业性来看,海事仲裁集中高质量人才办案,  英文程序案件、约定外国实体法案件,以及航道疏  的仲裁实践需要,促进仲裁专业化、现代化和国际  微信小程序结合的形式将视频、音频等证据上传到
 是法治建设的重要组成部分。海事仲裁是一种专家  浚等新类型案件持续增加,行业引领作用凸显,裁  化发展,在规则和服务创新方面开展了积极探索。  第三方服务器存证,透明化燃油供应流程,实现全
 断案的方式,选择具有丰富实践经验、在其所属领  决的独立性、公正性、专业性得到国内国际社会的  市场已经适应了网络仲裁发展。中国海仲制定并发  过程预防和减少争议、高效快速处理争议。截至目前,
                           布《网上仲裁规则》,自主研发网上仲裁系统并持                     中国海仲已制作发布近 30 份免费标准格式合同,不
 域有较高声望的仲裁员,既能保证当事人争议解决  普遍认可,已成为国际重要海事仲裁机构。
 的质量,又能保障裁决的公正性、合理性。  在航运业服务业加快转型的大背景下,1.0 时代  续受理网上仲裁案件,智能贴合新时代用户群体需  断发挥业务优势,精准化解中国航运企业痛点难点,
                           求,辅以创新科技应用极大优化当事人仲裁体验,                     为行业发展提供“海仲方案”。事实证明,我们在
 中国海事仲裁委员会作为我国唯一以解决海事  是数字化赋能包括仲裁在内的传统航运服务业,使
                           并推动争议需求与争议解决方式的产业链以及互联                     模式上的合作创新并没有将原本不诉讼、不仲裁的
 海商、交通物流争议为特色并涵盖其他所有商事争  之更加现代化发展。在这个背景下,争议解决领域
                           网、大数据、人工智能、现代服务业与实体经济的                     案件引流过来,而是,通过我们的提前介入平台建设,
 议的全国性、国际化仲裁机构,始终为增强航运服  的数字化转型也已上升为国家战略。
                           深度融合,推动新规则快速仲裁程序的实施,为中                     帮助一个平台、一种模式减少了可能出现的争议。
 务“软实力”提供更有力的海事仲裁服务保障。中  根据中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关
                           外当事人多元化争议纠纷解决需求提供个性化方案。                        此外,我们还积极参与国际仲裁治理和规则制
 国海仲是根据中华人民共和国国务院 1958 年 11 月  于完善仲裁制度提高仲裁公信力的若干意见》,要
                               此外,我们还创新临时仲裁服务,突出海事仲                   定。中国海仲主动服务国际海事司法中心建设,成
 21 日决定,于 1959 年 1 月 22 日在中国国际贸易促  加快适应互联网等新经济新业态发展需要,依托互
                           裁特色制度。2022 年 3 月,中国海仲联合中国海商                为首批被纳入“一站式”国际商事纠纷多元化解决
 进委员会(中国国际商会)内设立的,在内地和香  联网技术,建立网络化的案件管理系统以及与电子
                           法协会发布实施《临时仲裁规则》《临时仲裁服务规                    机制的国际商事仲裁机构。
 港特区设有 10 个分会和仲裁中心,已形成了体系化  商务和互联网金融等平台对接的仲裁平台,研究探
                           则》,率先开展临时仲裁服务。境内首个由中国海仲                        2022 年 12 月,联合国第 77 届大会正式通过由
 的服务网络。成立 65 年来,已审理裁决海事海商案  索线上仲裁、智能仲裁,实现线上线下协同发展。
                           提供特定服务的临时仲裁案件已于今年 6 月 30 日审                中国海商法协会主持,中国海仲支持参与起草的《船
 件数千件,涉外案件占比高达 40% 左右。2022 年,  深耕仲裁领域六十余年,中国海仲一直坚持开辟独
                           理裁决,从而实现了境内临时仲裁零的突破。2023                   舶司法出售国际效力公约》(《北京船舶司法出售公
 受案数量再创历史新高,同比增加 123.53%。2023  具特色的仲裁服务新道路,在借鉴国际优秀经验的
                           年 10 月,中国海仲与浙江省相关部门在第五届自由                  约》),公约已于 2023 年 9 月 5 日在北京举行签约
                           贸易港(区)国际海事法律论坛联合发布《中国(浙江)                  仪式,首批签约国已达 15 个。这是第一个以中国内
                           自由贸易试验区临时仲裁指南》,依托自贸试验区“先                   地城市命名的国际航运公约,是中国参与国际海事、
 1000 件                    助力浙江自贸区打造市场化、法治化、国际化的营                     年前宁波航运交易所和宁波海事法院的模式创新。
                                                                      商事规则制定的成功典范。
                           行先试”政策优势,为中外当事人提供临时仲裁服务,
                                                                          《船舶司法出售国际效力公约》正是缘起于多
                           商环境。
                               现在我们走到了 2.0 时代,也就是用经过数字                通过参与国际治理的方式,把我们的模式创新变成
 2023 年截至 9 月份,中国海仲受
 案量已经突破 1000 件             化赋能的高端航运服务业,对行业的绿色化、现代                     软实力和话语权的一部分,也是我们助力行业创新
                           化转型进行再次赋能。                                 的应有之意。

                               在 2.0 时代,我们充分发挥国家对我们提供基                    站在新的历史起点,我们将继续努力提升争议
                           础法律服务的要求,用我们在争议解决中发现的问                     解决现代化水平,在伟大复兴的历史进程中努力发
                           题和漏洞,反哺行业,帮助行业减少基础的一些漏洞,                   出中国声音,提供中国方案,将更为优质高效的、
                           从而助力转型。                                    具有中国特色的仲裁服务推向中外海事商事界。站
                               为服务国家自贸区战略,助力浙江自贸区油气                   在我国发展进入新时代的高度,中国海仲将围绕中
                           全产业链建设,中国海仲邀请行业顶尖专家在充分调                    心服务大局,找准海事仲裁的结合点,一如既往地
                           研并考虑行业惯例的基础上制订《中国海事仲裁委                     积极参与国际仲裁事务,助力航运业转型健康发展,

                           员会燃油供应标准合同》,考虑到使用者是境外船东,                   护航法治化营商环境建设,积极服务经济社会高质
                           我们首次用英语为源语言,起草了相关合同。创新                     量发展大局。



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