Page 37 - 2023年12月总第44期
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特别报道 • Cover Story







 海浪  结构变形，严重时造成船体断裂，                      气候对航运的影响                               大约 5% 的全球船运贸易量通过巴
 海浪是海水运动的重要形式之  导致重大海难事故。                                                    拿马运河完成，全球变暖和厄尔尼诺现
                                              据国家气候中心最新监测，自今年
 一，对船舶航行有极大的影响。大  海浪按其形成原因分为：风浪、
              3000 万元                     5 月赤道中东太平洋进入厄尔尼诺状态                 象，导致巴拿马的降雨量大大低于往年，
 的海浪总成航速下降，舵效降低，   涌浪、近岸浪、内波、潮汐波、海啸、
                                          以来，5 月至 10 月，关键区海温指数呈              并且雨季开始推迟。巴拿马运河管理局
          日本一家能源企业为一艘液化石油气运输船付
 甚至停止不前； 在狂涛巨浪中还会  风暴潮等。
          出了 397.5 万美元（约合人民币 2900 万元）                                        最近报告说，今年 10 月，是有记录的
                                          快速持续增暖趋势，已连续 5 个月超过
 出现“中拱”或“中垂”，使船体  的“插队费”，再加上数十万美元的常规运输
          费，总体成本可能已超过 3000 万元人民币。                                            73 年来最干旱的 10 月。现在船舶等待
                                          0.5 摄氏度，达到形成一次厄尔尼诺事件
                                                                             通行的时间为 5 天到 6 天。通常情况下，
                                          的标准。此次形成的厄尔尼诺事件类型
                                                                             巴拿马运河每天可安排 34 艘至 36 艘货
                                          为东部型，即海温暖中心位于赤道东太
                                                                             轮过闸。由于干旱，运河管理局已将这
                                          平洋。一般而言，东部型厄尔尼诺强度
 当海浪波长和船长接近的时候的受力图
                                          较中部型强，此次厄尔尼诺事件为中等                  一数字减少到 25 艘，从明年 2 月起将减
                                                                             少到 18 艘。
                                          强度。目前对中美洲的影响也比较大，
 海浪造成的船舶事故  （12-33N 059-46E),  突发事故船舶
                                          直接造成巴拿马运河的拥堵。
 MOL 公 司 集 装 箱 船 MOL   中部出现断裂，最终海水进入货舱
 COMFORT（ 船 长 302 米， 宽 45.6  导致沉没。事发海域浪高 6 米是导
 米  吃水 14.1 米）2013 年 6 月搭载  致船体断裂的主要原因，另外这条
 8000 多个标准集装箱执行亚欧航线  船在设计上也有一定的缺陷。下面
 任务时，从新加坡前往沙特吉达港  事故图可以明显看到船舶中拱的受
 途中，距离阿曼塞莱拉港 430 海里  力状态。




 雾  悄悄地离去，雾是航海的天敌。
                                             2023 年 11 月 14 日报道，为了应          输船付出了 397.5 万美元（约合人民币
 雾是由大量小水滴、小冰晶或  据海事组织统计，有 60-70%
                                          对船舶积压，巴拿马运河管理局为希望                  2900 万元）的“插队费”，再加上数
 两者的混合体所组成悬浮在近地面  的海事事故与雾有关系。雾不仅影
                                          尽快通过的船东组织了“插队”拍卖会，                 十万美元的常规运输费，总体成本可能
 气层中，使水平能见度小于 0.5 海  响船舶的航行安全，还影响船舶天
                                          让他们通过竞拍的方式获取提前通过运                  已超过 3000 万元人民币。在付出巨额
 里的天气现象。  文、地文的定位。
 雾与风暴不同，风暴伴随狂风、  下面是世界雾区的分布，主要            河资格。在 11 月最新的一次拍卖中，                成本后，这艘船于 15 日通过巴拿马运
 暴雨、巨浪呼啸而来。雾则是静悄  集中在北太平洋和北大西洋两大洋         为了拿到优先通过巴拿马运河的资格，                  河。
 悄地来，造成一场混乱之后，又静  面上。                     日本一家能源企业为一艘液化石油气运




 2021 年 10 月 24 日， 载 重 吨  两艘散货船在卡纳卡莱海峡北部入
 200,000 吨的散货船“Benitamou”  口海域附近发生相撞事故，大雾天
 号和载重吨 30,000 吨的散货船“BC   气导致能见度受限。两艘散货船都

 Vanessa”号共同驶向加里波利附近  受到了严重的损坏，所幸没有造成
 的一个锚地，当时天气较为恶劣，  船上船员受伤。




 34  Ningbo Shipping Exchange                                                               Ningbo Shipping Exchange 35
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