Page 39 - 2023年12月总第44期
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特别报道 • Cover Story







 构建航运服务业发展体系                                       根据 第六 届世             港的进位赶超,正式跃居集装箱吞吐量世界第
          发展航运服务业的良好基础                             界油 商大 会发             三位并保持至今;2020 年,习近平总书记考
 助力产业高质量发展                                                              察宁波舟山港穿山港区,寄予“建设世界一流
             宁波舟山拥有着发展航运服务业的良好基                    布的2022年“全
                                                                        强港”的厚望;2023 年,浙江省召开全省加
          础,港口物流发展优势明显。                            球十 大船 加油
 文 / 方舟 浙江数智交院科技股份有限公司
                                                                        快实施世界一流强港建设工程动员部署会,强
             宁波、舟山两港的一体化发展,发轫于习
                                                   港口”排名,舟
                                                                        港建设气势如虹。新华·波罗的海国际航运中
          近平总书记在浙江工作期间作出的相关安排。
                                                   山港域凭借 602
                                                                        心发展指数见证了宁波舟山的飞速发展,宁波
          2005 年,习近平总书记亲手为宁波舟山港管
 通常认为,广义航运服务业是围绕航运  产业,主要覆盖上述定义的辅助层与支持层。           万吨 的成 绩跳             舟山连续三年排名全球前十,并在 2023 年首
          委会授牌;2009 年,宁波舟山港正式跃居世
 与港口生产活动形成的服务业,一般可将其分  发展航运服务业有两大关键作用,一是           升全 球第 四大             度晋升第九位。
          界总吞吐量第一大港;2015 年,相继成立浙
 为三个层次,一是由运输和装卸服务组成的  推进航运中心城市的功能完善与能级提升,          船加油港。                    宁波、舟山两地在航运服务业上形成了差
          江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港
 核心层;二是由围绕核心层形成的船货代理、  为经济社会发展提供有力支撑;二是提升我                              异化发展态势,航运服务功能不断健全。宁波
          集团有限公司,宁波舟山港实现了以资产为纽
 船舶供应、船舶维修、船舶检验等服务组成  国在港航领域制度性话语权与影响力,从而                               航运金融、海事法律等业务初具规模,航运保
          带的实质性一体化;2017 年,浙江自贸区在
 的辅助层;三是由航运金融、航运保险、航  更好地助力交通强国、海洋强国与航运强国                               险保费收入持续增长,海丝论坛成品牌化运营,
          舟山正式挂牌,并于 2020 年扩区到宁波等三
                                                                        宁波航交所海丝指数影响力不断提升;舟山稳
 运交易、海事法律、航运教育培训、信息咨询、  建设。
          片区;2018 年,中国港口代码表中涉及港口
                                                                        步推进国际海事服务基地建设,在船舶相关的
 文化会展等衍生航运服务业组成的支持层。  考虑到浙江航运服务业的发展实际,本文
          名称“宁波—舟山”的文字正式全部修改为“宁
                                                                        供应、交易、维修、检验与船员劳务上积累了
 狭义航运服务业则聚焦航运主业之外的服务  将聚焦宁波舟山的狭义航运服务业发展展开。
          波舟山”,宁波舟山港也在年底实现了对深圳
                                                                        丰硕成果。其中,根据第六届世界油商大会发
                                                                        布的 2022 年“全球十大船加油港口”排名,
                                                                        舟山港域凭借 602 万吨的成绩跳升全球第四大
                                                                        船加油港。宁波舟山已初步形成了宁波东部新
 >                                                                      城、宁波江北、舟山新城等航运服务集聚区,

 3000万元                                                                 集聚效应初步显现。

 日本一家能源企业为一艘液化石油气运输船付出了
 397.5 万美元(约合人民币 2900 万元)的“插队费”,
                                                                        发展航运服务业的主要瓶颈
 再加上数十万美元的常规运输费,总体成本可能已
 超过 3000 万元人民币。
                                                                        上海经验借鉴
                                                                            在分析发展航运服务业的城市模板时,惯
                                                                        用的对标对象是新加坡、伦敦与中国香港地区;
                                                                        考虑到体制机制的不同,同在长三角的上海市
                                                                        成为了更好的选择。

                                                                            上海市自 2009 年国发 19 号文《关于推进
                                                                        上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国
                                                                        际金融中心和国际航运中心的意见》始,积极
                                                                        推进航运服务业建设,建章立制、筑巢引凤,

                                                                        形成支撑行业发展的“四梁八柱”,先行先试


 36  Ningbo Shipping Exchange                                                               Ningbo Shipping Exchange 37
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